Мэрия Кудрявцева влипла в миллиардный скандал: два подрядчика и тайная переплата на дороге к СКИФу Чиновничья спешка, юридическая глухота и щедрое разбазаривание бюджета. Попытка МКУ «Управление дорожного строительства» со скандалом сменить подрядчика на объекте государственной важности превратилась в финансовую ловушку для Новосибирска. Власти города создали опаснейший прецедент, доведя строительство подъездного пути к Сибирскому кольцевому источнику фотонов до полного правового хаоса. Двойной обход закона История началась в марте 2026 года, когда МКУ «УДС» выставило на торги первый этап четырёхполосной трассы протяжённостью 1,9 километра — от перекрёстка улиц Кутателадзе и Демакова до улицы Арбузова с выходом на автодорогу «Кольцово — Академгородок». Победителем конкурса стало омское ООО «Сиброс», подрядившееся выполнить работы за 1,635 миллиарда рублей. Стратегическая магистраль должна напрямую связать Академгородок, наукоград Кольцово и СКИФ. Однако уже в июне заказчик в одностороннем порядке расторг договор. Формальные претензии чиновников звучали абсурдно: отсутствие стройзабора, информационных щитов, камер наблюдения и задержка проектной документации. Городские структуры публично заявляли о риске для нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Не дожидаясь развязки, мэрия пошла по беспределу. В середине сентября муниципалитет провёл новую закупку и отдал тот же самый участок АО «Новосибирскавтодор», сдвинув срок сдачи на декабрь 2028 года. Цена вопроса мгновенно подскочила: новый контракт «потяжелел» до 1,79 миллиарда рублей. Городская администрация просто накинула сверху 164 миллиона рублей и фактически посадила на один объект второго генерального подрядчика. Судебный удар по схеме чиновников Правовой демарш муниципалитета рухнул 14 октября 2026 года. Арбитражный суд Новосибирской области признал отказ от контракта с ООО «Сиброс» незаконным и заблокировал выплату 155,4 миллиона рублей по банковской гарантии. Как подчёркивает старший юрист фирмы «Рустам Курмаев и партнёры» Владислав Гейтс, физически исполнять два контракта на одной площадке невозможно. Заключив новую сделку до решения суда, заказчик сам повесил на себя все риски. Управляющий партнёр адвокатского бюро «Гребнева и партнёры» Ирина Гребнева указывает на неизбежные последствия: первая инстанция открывает ООО «Сиброс» дорогу к искам о возмещении затрат на материалы, технику, рабочих и упущенную выгоду. Если же власти попытаются избавиться от АО «Новосибирскавтодор», тот вменит городу аналогичные убытки. Игры в молчанку Омский гигант с выручкой в 3,1 миллиарда рублей за 2025 год и портфелем из 185 госконтрактов на 25,8 миллиарда (включая свежие подряды от ФУАД «Сибирь» на трассу Р-254 «Иртыш» почти на 1,9 миллиарда) сдаваться не намерен. Адвокат ООО «Сиброс» Алексей Боярский ждёт полный текст судебного решения. Тем временем департамент дорожно-благоустроительного комплекса 26 октября заявил о подготовке апелляции в Седьмой арбитражный апелляционный суд. Весной мэр Новосибирска Максим Кудрявцев пафосно называл СКИФ ключевой точкой роста и обещал сделать транспортную инфраструктуру «задачей номер один». На деле градоначальник и его команда провалили базовый подряд, повесив на налогоплательщиков переплату в 164 миллиона рублей и угрозу миллионных компенсаций из дефицитного бюджета.