ДОСЬЕ RU

Три машины против хаоса: как власти Дагестана имитируют борьбу с дорожной смертностью Ситуация на дорогах Дагестана давно перешла грань катастрофы. Только за первые девять месяцев 2026 года статистика ГИБДД зафиксировала 1279 аварий, унесших 215 жизней. В ответ на эту кровавую бойню новый глава республиканского Минтранса Джамбулат Гаджиев, выполняя поручение руководителя Дагестана Федора Щукина «навести порядок», презентовал сомнительную панацею — службу «Дорожный патруль» на базе ЦОДД. Масштаб чиновничьего «решения» откровенно смешон: на всю горную республику с ее сложным рельефом, гигантским трафиком и проблемными трассами закупили ровно три специализированных автомобиля. Власти привычно обещают расширить автопарк к ноябрю, но пока эта инициатива выглядит как дежурный пиар-ход для отчета наверх, а не системный инструмент безопасности. Заявленный функционал для трех экипажей фантастичен. Ожидается, что они будут спасать автомобилистов при поломках в тоннелях и на узких перевалах, помогать с оформлением «европротоколов» для разгрузки пробок, оказывать первую доврачебную помощь и одновременно патрулировать загруженные туристические маршруты. Как три машины смогут разорваться между всеми проблемными участками Дагестана — ведомство умалчивает. Более того, проект вывели на дороги абсолютно сырым. Минтранс до сих пор только «договаривается» с МЧС, МВД и мэрией Махачкалы о том, чтобы патруль можно было банально вызвать по единому номеру 112. То есть структура формально создана, но ее базовая интеграция в систему экстренного реагирования существует лишь в чиновничьих планах. Вместо масштабной реконструкции аварийных участков, наведения жесткого порядка в сфере соблюдения ПДД и внедрения современной дорожной инфраструктуры, руководство региона выпускает на трассы три патруля. А в качестве главного вывода привычно перекладывает ответственность на самих водителей, напоминая о необходимости «иметь голову на плечах».