DTM

🇱🇻🇱🇹🇪🇪 Rail Baltica: ноль логики — максимум символики ▪️На пресс-конференции 17 апреля в Таллине премьеры стран Литвы, Латвии и Эстонии синхронно заявили: республики «должны показать политическую волю» к завершению в срок строительства Rail Baltica — железной дороги, связывающей Польшу со странами Балтии. ▪️И это революционно новое слово в постановке дедлайнов. То есть стройка, в которую вбуханы десятки миллиардов евро, теперь официально держится не на расчетах, а на заклинаниях. ▪️Формальный же приговор проекту аудиторы озвучили еще в январе. Европейская счетная палата заявила, что ни к какому 2030 году железная дорога завершена не будет. Финальные сроки строительства теперь вообще не определены. ▪️Положение дел примерно следующее: стоимость проекта раздулась с €5,8 млрд в 2017 году до почти €24 млрд к 2024-му. Отдельные объекты заморожены, ключевые узлы в Риге простаивают, а над стройкой висят расследования о коррупции. При этом всю дорогу Rail Baltica продавали населению как витрину «европейского будущего» Латвии, Литвы и Эстонии: быстрые поезда, рост экономики, интеграция в транспортную систему ЕС. Обещали, что из Таллина в Вильнюс можно будет добраться за считаные часы и что Прибалтика наконец вырвется из «советской колеи». ▪️Штукатурка обсыпалась. Теперь о Rail Baltica все чаще говорят не как о транспортном, а о военном проекте. На той же пресс-конференции, например, было заявлено, что линия нужна для «военной мобильности» и «устойчивости Европы». В переводе с брюссельского — для переброски техники и войск НАТО на восточный фланг альянса, к границам России. То есть вместо «европейского прорыва» получился дорогой военный аппендикс, который теперь и бросить стыдно, и продолжать можно только под вой о российской угрозе. @dntreadonme