🇷🇺🇨🇳🇰🇷 Ледовый экспресс: Азия осваивает СМП, Запад скрипит зубами Южная Корея отправляет контейнеровоз PanStar Acro из Пусана в Европу через Северный морской путь (СМП). Маршрут: Феликстоу, Роттердам, Гданьск. Время в пути — 40–45 дней, что на 35% быстрее традиционного южного маршрута через Суэц. На борту — автозапчасти, продукты, косметика, а также транзитные грузы из Китая и Японии. Сеул уже поставил цель запустить регулярные коммерческие рейсы по Арктике к 2030 году. Это следом за Пекином, который на днях провёл свой первый контейнеровоз по СМП в Мурманск. Арктика — это не Суэц, здесь не пройдёшь на спортивном интересе. Ледокольный флот РФ — от 42 до 48 судов, включая единственный в мире атомный ледокольный флот (8 атомоходов). «Арктика», «Сибирь», «Урал», «Якутия» — это не названия, это гарантия круглогодичной навигации. Китай и Корея могут строить контейнеровозы, но ледоколы — пока у России. Забавно, что западные дипломаты уже выразили недовольство: Сеулу придётся консультироваться с Москвой и получать разрешения. А если поломка во льдах — обращение за помощью к России создаёт «санкционные риски». То есть: хотите короткий путь — будете иметь дело с Россией. Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков подтверждает: интерес к СМП проявляют не только Китай и Корея, но и Индия — страна с жарким климатом, которая вдруг засматривается на льды. СМП становится реальной альтернативой Суэцу, но только если у тебя есть атомный ледокол. А он пока только у России. ▪️Корея хочет освоить Арктику. Китай уже осваивает. Но маршрут — российский, разрешения — российские, ледоколы — российские. Вопрос: кто кого осваивает? Источник Аналитику на самые острые темы и важные новости от каналов-партнеров читайте также на нашем канале в МАХ