Мост, которого мы не увидели Сегодня немного отвлечемся от чайных дел и поговорим про мосты. Хотя после прогулки по этому мосту чай обычно нужен срочно. У Большого Москворецкого моста день рождения, во всяком случае, его открытие относят к 12 ноября 1937 года. И хочется рассказать про его несуществующую архитектуру. Я ходил по нему сотни раз, но лучше всего помню жуткий ветер, который обдает тебя со всех сторон. Видимо, желание поскорее оказаться на другом берегу немного мешает интересоваться архитектурой. Вообще переправа в этих местах существовала ещё в конце XV века. Сначала мост был, можно сказать, «живым» деревянный настил держался на воде, и его можно было разводить для пропуска лодок. Ну а далее по классике – мост прошел через череду трансформаций и стал основательным, с каменными опорами. Но к 1930-м старый мост перестал отвечать амбициям городских властей. По генплану 1935 года через него должна была пройти большая магистраль на юг, а после открытия канала имени Москвы по реке могли ходить крупные корабли. Старый мост оказался слишком узким для машин и слишком низким для нового судоходства, в общем, непригодным для новой эпохи. Поэтому решили строить новый и к архитектурному оформлению привлекли Щусева. Все-таки место ответственное: рядом Кремль и Красная площадь, так что просто перекинуть через реку бетонную конструкцию было недостаточно. А на рисунке Щусева новый мост выглядит совсем иначе: у въезда высокие башни, над ними конные фигуры. Вообще довольно внушительно, сразу и не узнаешь знакомое место. Про башни спорили еще на стадии проекта. Кто-то находил их слишком массивным и предлагал облегчить отказаться от них. Ну в итоге так и получилось. Почему окончательно отказались от башен, я так и не выяснил. А вот со скульптурами история прозаичнее: как обычно, бюджет не рассчитали и деньги на скульптури ушли на доделку моста. Думаю, башни тоже застряли в бюджетных согласованиях. А еще под мостом собирались открыть кинотеатр. В конце 1937 года заказали проект четырех залов на 600 зрителей. Даже проверяли, не будут ли машины сверху мешать смотреть кино, и рекомендовали звукоизоляцию. Видимо, просто построить мост было слишком скромной задачей. Но, как водится, жизнь богаче планов, и все задуманное так и осталось на бумаге. Ну и на фотографии 1938 года они еще стоят рядом: по новому мосту уже ездят, а старый разбирают. И еще один, с башнями, существует на бумаге. Может, нынешний мост когда-нибудь обрастет и колоннами, и статуями. Наверное, это будут статуи каких-нибудь космонавтов или, на худой конец, ИИ-евангелистов. Ну а пока имеем, что имеем.