Без регулярного транспорта малые города и сёла будут пустеть Отсутствие автобусного сообщения — это не просто бытовое неудобство. Для жителей небольших населённых пунктов, в том числе и Московской области, это зачастую означает невозможность вовремя добраться до больницы, МФЦ или на работу. А для самих территорий — ещё одну причину оттока людей. На сегодняшнем пленарном заседании Госдумы в рамках рассмотрения кандидатуры Андрея Никитина на должность заместителя Председателя Правительства РФ мной был поднят вопрос о развитии перевозок по запросу. В сентябре Президент поручил запустить такие пилотные проекты в ряде регионов, в том числе в Московской области. Как будет работать новая модель? Можно ли распространить её на всю страну? И главное: как обеспечить устойчивое финансирование перевозок там, где обычные автобусные маршруты экономически невыгодны? Андрей Никитин рассказал о двух вариантах: автобус сможет заезжать в небольшие деревни по запросу жителей, а социальное такси поможет пожилым людям и людям с инвалидностью добираться до больниц и других необходимых учреждений. ЛДПР поддерживает развитие таких решений. Транспортная доступность не должна зависеть от численности населения или удалённости от крупных городов. У людей должна быть возможность жить в родном селе, работать, получать медицинскую помощь и пользоваться социальными услугами. Теперь важно, чтобы пилотные проекты дали конкретный результат, а эффективные решения получили распространение в масштабах всей страны. #ЛДПР #Слуцкий #ЛДПРПодмосковье #Селезнев #Госдума #пленарноезаседание #общественныйтранспорт