Депутатские будни

Транспортная стратегия не выполняется, общественный транспорт не справляется Депутат Госдумы Сергей Лисовский заявил о необходимости доработать Транспортную стратегию России до 2030 года с учетом новых реалий, включая рост платформенной занятости. По его словам, целевые показатели по доступности транспорта не достигаются, а общественный транспорт не выдерживает растущей нагрузки. «Проблема не в том, что стратегия плохая, а в том, что она не выполняется. Регулярность сообщения падает, инфраструктура не развивается», – подчеркнул Лисовский на пресс-конференции, посвященной рынку такси. 📣 Он привел примеры: в Москве во время недавних морозов время ожидания такси выросло в 3-4 раза, электробусы не выходили на линию, электрички опаздывали на часы. В регионах нехватка водителей автобусов достигает 30-40%, а на тендеры по маршрутам перевозчиков приходится объявлять по 3-5 раз. 🔍 Износ парка общественного транспорта критический: 46% автобусов старше 10 лет, средний возраст трамваев и троллейбусов – более 20 лет. Из-за низкой регулярности и самовольных уходов водителей люди пересаживаются на личные авто, что только увеличивает пробки. 🛡 Согласно стратегии, к 2035 году доля пассажиропотока на общественном транспорте в крупных агломерациях должна вырасти до 69%, а транспортная подвижность – почти удвоиться. Однако сегодня потери времени в пробках в 4-10 раз выше, чем в сопоставимых зарубежных городах. «Нужно признать: общественный транспорт в его нынешнем виде не справляется. И если не создать механизмы гибкого реагирования, ситуация будет только ухудшаться», – резюмировал Лисовский. Депутатские будни 🇷🇺 Мы в Max 🇷🇺