Депутатские будни

Специально для телеграм-канала "Депутатские будни" ОТВЕТ СЕНАТОРА. Минтранс подготовил окончательную редакцию проекта масштабных изменений в правила дорожного движения для электросамокатов, электровелосипедов и другой электротехники. Среди них - запрет движения по тротуарам курьерам на средствах индивидуальной мобильности и ограничение использования самокатов для подростков младше 16 лет. Сенатор РФ Сергей Каргинов. Совершенно правильный и своевременный комплекс мер. Ряд ситуаций создают угрозу жизни и здоровью граждан, особенно детей и пожилых людей. Для наведения порядка необходимо законодательно запретить курьерам передвигаться по тротуарам. В последнее время тротуары превратились в опасные трассы: доставщики на электросамокатах, электровелосипедах и мощных мопедах передвигаются на высокой скорости среди пешеходов. Такая ситуация создает реальную угрозу жизни и здоровью граждан, особенно детей и пожилых людей. Совсем недавно жительница Липецкой области, управляя электросамокатом, совершила наезд на другую пенсионерку. Это произошло в том числе из-за того, что для управления мощными электросамокатами формально требуется категория "М", однако процедуры регистрации, обучения и контроля практически отсутствуют. Выступаем за жесткий контроль в сфере доставки, приоритет трудоустройства российских граждан и предоставление регионам права ограничивать привлечение иностранцев в эту отрасль. Компании-работодатели должны нести полную ответственность за тех, кого они выпускают на улицы. Сенатор РФ Роман Маслов Когда за руль электросамоката садится ребёнок, не имеющий прав и навыков вождения, риски возрастают многократно. Электросамокат - это не игрушка, а транспортное средство, которое при неумелом обращении может привести к травмам и трагедиям. Беспокойство родителей из-за возможности ребёнка взять электросамокат без их ведома - не абстрактный страх, а реальная угроза, с которой сталкиваются семьи по всей стране. Введение обязательной верификации пользователей является мерой, которая сегодня стала жизненно необходимой. Главное - не останавливаться, продолжать совершенствовать правила и законодательство, опираясь на реальный опыт регионов. Безопасность наших детей - наш приоритет. Когда каждый пользователь идентифицирован, становится проще привлекать его к ответственности, он не останется безнаказанным. Считаю, что данный опыт нужно тиражировать на другие регионы, чтобы наши дороги становились безопаснее как для пешеходов, так и для самих пользователей СИМ. Сенатор Евгений Дитрих На наших глазах родилась целая отрасль, которая связана с использованием средств индивидуальной мобильности. Это направление очень разнородно: мы понимаем, что есть важная часть применения СИМ с сервисами доставками, а есть то, что граждане используют в повседневной среде. За последнее время число тех, кто приобрёл электросамокат, выросло кратно. Если компания, занимающаяся прокатом самокатов, может установить правила или нормы, то для "частников" во многом закон не писан. Несколько лет назад, когда была принята концепция, которую Правительство начало реализовывать. Это потребовало изменений в законодательство и изменений инфраструктуры - это дало свои плоды и аварийность начала падать. Мы должны чётко понимать на чем ездит наш гражданин, осознавать, что транспортное средство имеет четкий регистрационный знак, мы должны осознавать, кто является водителем - дети или взрослые. На мой взгляд, то время, которое отрасль формировалась, оно дало возможность всем без каких-либо ограничений приобретать и пользоваться средствами индивидуальной мобильности. Говорить сегодня о том, что мы жёстко ограничим эти возможности неправильно. Но повторюсь: мы должны чётко понимать, кто на чем ездит и иметь возможность тех, кто нарушает правила, не допускать к этому вождению.