DELYAGIN's special ✔

Беспилотного такси многие боятся. Пассажирам страшно доверить свою жизнь роботу, а таксисты резонно опасаются остаться без работы. Поэтому интересно было почитать письмо подписчика, который в прошлом сам работал в такси (#нампишут, далее цитата): Все страхи людей по поводу безопасности БП-такси — это просто невроз. Если вдумчиво посмотреть на ситуацию, то такое такси будет БЕЗОПАСНЕЕ. Потому что электронный водитель не устаёт, не бывает в дурном настроении, ему нет необходимости «выделываться», поэтому он в ряду будет ехать ровно, перестраиваться аккуратно и плавно, а превышение скорости у такого такси будет отсутствовать как явление. Более того: для обычных водителей такие БП-такси тоже создадут более комфортную среду, потому что а) у них лучше реакция, чем у человека, и б) принцип «дай дорогу дураку» они будут соблюдать естественно, без малейших внутренних сомнений. в) про большую аккуратность вождения и предсказуемость я уже писал. Ещё одна выгода, которая понятна любому, кто толкался в пробках. Ключевое слово тут «толкался». Потому что основной способ перемещения в такой ситуации — «чуть-чуть проехал, увидел, что впереди останавливаются, остановился сам». Очень многие пробки живут ТОЛЬКО за счёт этого лага в реакции. БП-такси этот лаг смогут кардинально сократить уже за счёт упомянутой более высокой реакции. А если их снабдить какими-то коммуникаторами, чтобы они могли общаться между собой, то сигнал «затруднение закончилось, начинаю разгон» первая машина в цепочке будет передавать сразу всем, кто за ней. И в результате весь поток будет равномерно и слаженно разгоняться. И ещё один аспект: уже несколько лет существует такая вещь, как «скрытое патрулирование» (приказ МВД № 264 от 2 мая 2023 года). Это машины ГАИ, которые выглядят как обычные, но двигаются в общем потоке, и даже инспектора там в гражданской одежде. Они фиксируют нарушения ПДД на видео. Любое БП-такси лёгким движением руки превращается в такой «передвижной пункт ГАИ». Не обязательно даже оборудовать камерой каждое БП-такси (хотя почему нет, видеокамеры сегодня стоят сущие копейки), если водители будут знать, что в такой машине ПОТЕНЦИАЛЬНО есть камера, то уже этого будет достаточно, чтобы рядом с БП-такси вести себя аккуратнее. Включится банальный эффект камеры на столбе: она может не работать годами, но скорость рядом с ней всё равно продолжат снижать. Отсюда вывод: чем больше будет на улицах БП-такси, тем лучше будет движение в городе. (конец цитаты) (продолжение следует)