NOGOIBAY

Я немного выпал, оказалось не просто всегда все фиксировать. Вот уже третья неделя как я в Китае. Я обещал вам пост про туризм, но сначала дам контекст. Я уже посетил 7 городов из 10 и мы закончили наши съемки в Гуанчжоу. Именно после разговора с нашими ребятами, понял как много возможностей здесь есть и какие подводные камни бывают. Но давайте о туристической стороне, Китай очень удобен для путешествий. Все таки я думал, что будет сложнее и в языковом плане и ожидал больших очередей. Ничего из этого не случилось. Везде есть указатели на англ и вам всегда постараются помочь. Хоть все и сфокусировано на внутренних туристах (с миллиардными населением зачем тебе еще кто-то), все еще можно увидеть иностранцев, большая часть из США и Европы. При этом все автоматизировано, можно заказать билеты онлайн, приобрести их в автоматах и на кассе, все работает четко по времени, без задержек и опозданий. Если написано поезд прибудет в 20:13, он в это время и прибывает. Транспорт курсирует постоянно и часто без долгих ожиданий. Я двигаюсь чаще на метро и автобусах, это быстро и удобно. Не заметил пробок в Гуанджоу, местные сказали, что это редкость. И я вот думаю, объяснение всему этому, что Китай привык работать на такой поток людей и умело используют технологии для оптимизации процессов. Везде используют фейс айди, никаких очередей и все можно сделать онлайн. В большую часть мест вход бесплатный, никто не пытается на тебя нажиться. В среднем цена на вход может варьироваться от 20 до 40 долларов, но в эту сумму уже все будет включено. К примеру, мы взяли билеты на стеклянный мост и оказалось, что за эту сумму мы могли попробовать почти все в комплексе и так везде. Alipay нереально спасает, одно приложение и у тебя доступ ко всему в Китае: такси, оплаты, доставка, пауэр бэнки, проездные, прокат великов, афиша итд. Мы съездили в нашумевшее место - горы Аватара, из-за тумана нам не удалось увидеть хорошо горы, но территория заповедника была огромной и везде были шаттлы, канатки, прогулочные зоны и все уже было включено в стоимость билета, мы сканировали лица и проходили. Кажется я за эту поездку попробовал все виды транспорта: самолет, скоростные поезда, паром, канатка. Говорят, что в планах у Китая связать все провинции скоростными поездами, представьте, что ваши поездки вместо 4-5 часов занимают лишь час и это звучит отлично для любого туриста. Я думаю нам точно есть чему учиться у них в плане развития туризма и самый важный момент это умение работать с большим потоком людей. Как только у нас где-то чуть больше людей, чем обычно, то считай ты застрял и тут технологии могут придти к нам на помощь. В следующих постах могу рассказать про Гуанчжоу, Шеньчжень, Гонконг и Макао. Выбирайте 😁