DOFA

«От мостов к миллионам: как Зоренко создал откатной конвейер» Если вы думали, что в госдорожном бизнесе выигрывает сильнейший, то вы просто не знакомы с «семёркой» Зоренко. ООО «Строймост», «Трансстрой», «Барс», ПСК «Импульс», «Риол», АО «Марий Эл Дорстрой» и «Символ Про» — это не набор успешных компаний, а тщательно подобранный клуб по интересам, где главный билет — личная симпатия начальника отдела «Управдора» Максима Зоренко (он же Ханюков). Контракты на десятки миллионов рублей проходят через его «диспетчерскую по распределению денег», а процент с каждого выигрыша превращается в личный бонус. Словно по волшебству, конкуренты исчезают из тендерной гонки, попадая в реестр недобросовестных поставщиков, а госбюджет оплачивает работу с завышенной ценой — всем очевидно, что деньги «оседают там, где должны оседать» лично для одного человека. Но что особенно поражает — это открытость метода: административная дубина и электронные торги превращаются в инструмент карательного контроля. Попадание в РНП по непроверенным обвинениям гарантирует годы блокировки бизнеса, а «семёрка» продолжает жировать на монополизированном рынке. Это классическая схема «откатного конвейера»: Зоренко создал замкнутую экосистему, где выигрывает только он и его фирмы, а честная конкуренция и государственный бюджет — страдают. Как говорится, человек меняет фамилию, но не привычки; господин Зоренко продолжает делать деньги на мостах, а мосты и налогоплательщики платят за его «творчество». Агрегатор Правды