Дайджест: ТЭК и экология

🚢 Арктическая логистика под санкциями: СПГ продолжает путь В Арктике зафиксирована редкая и показательная операция: одновременная погрузка и разгрузка «борт-в-борт» на плавучем хранилище СПГ «Саам» вблизи Мурманска. Манёвр подтверждает устойчивость логистической цепочки экспорта газа с проекта «Арктик СПГ-2», несмотря на западные ограничения. 🔁 Как это выглядело: Танкер ледового класса Arc7 «Кристоф де Маржери» доставил партию СПГ с «Арктик СПГ-2». Одновременно обычный газовоз «Арктик Пайонир» принял груз с борта хранилища. Спутниковые снимки от 9 января зафиксировали два судна у бортов «Саама». 📌 Это первый известный случай зимней перевалки СПГ с «Арктик СПГ-2» методом «борт-в-борт». Газ без хранения сразу направляется на экспорт — в том числе на китайский терминал Бэйхай. 🧭 Что это значит: Россия адаптирует арктическую логистику под новые условия. Плавучие хранилища позволяют поддерживать экспорт, прежде всего в Азию. Зимой операционный фокус сместился на западный хаб — «Саам» (Мурманск); восточный «Коряк» у Камчатки временно простаивает. 📊 График поставок: «Кристоф де Маржери» загружает СПГ примерно каждые 14 дней и с тем же интервалом доставляет его к перевалке. Оба хранилища — крупнейшие в мире СПГ-баржи такого типа (построены до санкций). 🚢 Что дальше: Газовоз Arc7 «Алексей Косыгин» направляется на север для ледовых испытаний. Ожидается сопровождение атомным ледоколом «Арктика» при первом транзите по Севморпути. Ввод судна в коммерческую эксплуатацию — февраль. Арктика остаётся ключевым коридором, где логистика, лёд и геополитика переплетаются особенно тесно. С любовью к Арктике, @Arctik_Obline