DarkZotovLand

Все специалисты по итогу оказались на улице, а ведь до этого несколько десятилетий подряд мы не знали, что такое безработица. Западу не были нужны производства Венгрии, нам запудрили мозги – они хотели только рынок сбыта своих товаров. Лично для меня это большая трагедия. Шанса на возрождение «Икаруса» больше нет, такого не произойдёт никогда. Я не пойму - зачем угробили наш отличный автобус? Ведь для СССР его делали специально, я сама ездила проверять – «Икарус» был обязан учитывать ваши погодные условия, и заводиться на морозе – 40». Бывшие сотрудники «Икаруса» ежегодно встречаются вместе, и поминают почивший автобус. Ласло Немет, заключавший контракты по продаже «Икаруса» за границу, считает ликвидацию автобуса глупостью и предательством. Сам он купил себе «Икарус» 1964 года выпуска, и зарабатывает, устраивая поездки для туристов. Рассказывает, что как-то раз за двое суток «намотал» 2 000 километров – и ничего, машина до сих пор работает шикарно. Он вспоминает время распада СССР – «Огромное количество непроданных автобусов скопилось у главного завода в Венгрии, они занимали целое футбольное поле. Наше правительство требовало от России доллары, Россия же предлагала бартер – нефть, газ, древесину. Но у власти были такие идиоты, что отказались – мол, нам нужна только валюта, пусть русские достают, откуда хотят. И кому лучше? Нынешнее состояние «Икаруса» - ноль. Его купили китайцы, но особой пользы сделка не принесла. Бизнес из КНР отремонтировал обветшавший Дом культуры, а завод простаивает. Думаю, он им нужен, чтобы штамповать китайские автобусы, клоны «Икаруса», с китайскими менеджерами и китайскими рабочими. Жаль, Россия не хочет вкладываться в производство, тут бы всё ракетой взлетело. Конец «Икаруса» для Венгрии – как перерезать самому себе вены. Сейчас уже и не представить, какая была империя – отдельные заводы для производства сидений, отдельные – для поручней. В 51 страну мира поставляли! В руководство пришло молодое поколение, решило изменить внешний вид автобусов. Сделало так, что они вообще перестали ездить. Нам теперь остаётся только с грустью вспоминать». …Я не стану обсуждать идеологию, правильность социализма и коммунизма, и прочие подобные вещи. Мне непонятно лишь одно – откуда у стран бывшего соцлагеря появилась столь твёрдая убеждённость, что за их продукцией в Европе и США местные покупатели начнут ломиться в магазины? Почему не делали попыток сохранить торговлю с Россией, а лишь спесиво требовали покупок только за доллары, да ещё и сами прекратили поставки «русским коммунистам»? Разумеется, Россия легко нашла замену восточноевропейским брендам – это оказалось нетрудно. А вот в Восточной Европе рухнуло производство, исчезли популярные марки, и сотни тысяч людей остались без работы. Будет ли усвоен урок? Сомневаюсь. #ZotovUSSR35 (с) Zотов