DarkZotovLand

«Одни мертвы, другие гниют». Что вышло с брендами после отказа продаж в РФ? Помните автобусы с «гармошкой», что возили вас к метро, и самый вкусный компот вашего детства? Так вот, забудьте. Нам отказались их продавать, решив поставлять в Америку. Не получилось… …Внушительный комплекс зданий в Будапеште, где во времена Венгерской Народной Республики располагался завод консервов «Глобус», построен как пивоварня ещё в 1913 году, при Австро-Венгерской империи. Когда-то горошек этого производителя из Венгрии был королём советского оливье. На обветшавших воротах издалека видны буквы – Globus Koncervipari. Ремонта на территории не было давно, я прохожу мимо остатков брошенных автомобилей, половина окон в здании выбита. Говорят, тут ещё недавно действовал стрелковый тир, но после пандемии он закрылся. С 2009 года производство на огромном заводе не ведётся – после распада СССР оно сократилось в десятки раз, и перенесено в провинцию. В Советский Союз «Глобус» поставлял упомянутый горошек, вишневые компоты, лечо, овощное рагу, маринованный перец и консервированную фасоль. Недавно в Будапеште вышел в последний рейс популярный в СССР автобус «Икарус», на котором я ездил в свой институт: ранее, Венгрия ежегодно выпускала 13 000 «Икарусов». В данный момент бренд принадлежит китайцам. Ворота главного завода «Икаруса» заперли, там нет даже охраны, предприятие выглядит брошенным. Что сделали бизнесмены из КНР – так это отреставрировали «икарусовский» Дом культуры, и украсили здание иероглифами. Как так получилось, что обожаемая в СССР венгерская продукция отличного качества практически умерла? …В крупном супермаркете Будапешта продукция «Глобуса» имеется, но выставлена на самых нижних полках – тот же горошек, консервированная кукуруза. За ними надо хорошо нагнуться, и поискать. Куда выше выставлены овощные консервы французской «Бондюэли». Новые владельцы из Франции, купившие «Глобус», занимались в основном сокращением персонала (большинство людей потеряли работу), и переориентацией на рынок ЕС. Но для чего? Ведь в Евросоюзе и своих консервов полно. «Прежде мы работали только на венгерских овощах и фруктах, - высказывает своё мнение бывшая работница «Глобуса», 70-летняя Эмеше Надь. – Сейчас они берутся откуда дешевле – везут из Африки, из Латинской Америки, в замороженном виде. Главное, чтобы за копейки. Я не понимаю, зачем было в начале девяностых со скандалом отказываться от российского рынка, где 150 миллионов покупателей, знающих наш товар. Конечно, место венгров быстро заняли». «У «Глобуса» в СССР был грандиозный рынок, а сейчас наши фрукты и овощи попросту гниют, - комментирует ситуацию бывший специалист по контрактам завода «Икарус» Ласло Немет. – Бывшие коммунисты после падения социализма продали всё - неизвестно кому, и непонятно зачем. Недавно, говорят, «Глобус» перешёл от французов к чехам. Не знаю, для меня это больше не венгерская фирма». Из продуктов, знакомых жителям СССР, на полках осталась венгерская салями «Пик», но специалисты её уже критикуют – якобы стали не коптить нормально, а обрабатывать «жидким дымом». …Бывший проектировщик «Икаруса», 85-летняя Анна Ласло (она проработала на заводе 26 лет) вспоминает, что венгерские автобусы прежде поставляли даже в Америку – правда, пробной партией, сто штук. СССР же покупал половину всех «Икарусов» ( 6 500 машин), в целом, «социалистический блок» в Европе и Азии забирал 80 % продукции. Каждый «Икарус» (тот самый, «гармошкой») стоил 60 000 долларов. 150 последних автобусов Венгрия СССР так и не поставила. «Почему? – пожимает плечами Анна. – Я не знаю. Скорее всего, это было политическое решение – не отдадим их русским, оставим себе хороший товар. Подобные шаги привели к уничтожению венгерской промышленности. 20 лет назад «Икарус» полностью умер. На производстве было занято 100 000 человек, существовали сервисы по ремонту, отдельно делали запчасти, имелись свои детские сады и школы, дешёвые столовые для работников. Зарплата начальства, что важно, не была сильно выше жалованья простых людей. #ZotovUSSR35