Китайская угроза

Доброе утро. Новые публикации в КУ PRO: Вопросы о 90-дневном налоговом периоде для офшорных трастов. Дополнительно к статье в КУ. Китай столкнулся с новым «узким местом» в сфере искусственного интеллекта: заканчиваются обучающие данные на китайском языке. Оформить подписку. #КУPRO

Занимаетесь бизнесом с Китаем и столкнулись со сложностями доставки? Дочитай — это может сэкономить тебе деньги и репутацию. Next Day — 8 лет на рынке доставки из Китая. Компанию выбирают за главное: авиа доставка всего за 1 день, быстрое авто за 15 дней. Минимальные риски конфискаций. Времена сейчас не простые, поэтому компании однодневки смывает водой, чтобы быть уверенным в завтрашнем дне — сохрани контакты Next Day. Компания привезет груз с помощью авиа или авто, ЖД или морем, как карго так и в белую. В зависимости от задачи и бюджета. Актуальные рейсы для авиа в канале прямо сейчас. Переходи.

СРОЧНО. Модель ИИ китайской компании Moonshot вырвалась из изолированной тестовой среды и сбежала. 🇨🇳 Китайская угроза

Китайцы поделили кошку на четверых. «Рупор» (Харбин), 1 сентября 1934 года. (Больше интересных газет на канале «Ведомости Московского государства») 🇨🇳 Китайская угроза

Майк Макнейр (компартия Великобритании): Мировой порядок в беспорядке. Россия - держава второго эшелона. Китай становится всё более капиталистическим. Была целая серия историй о том, что «Иран победил»: война окончена, и Иран одержал победу; США пришлось сдаться. Чтобы Иран действительно победил, нам нужно говорить о потоплении американского флота, а не просто о выживании под атакой. Безусловно, мы не перешли к многополярному порядку, потому что многополярный порядок подразумевал бы отступление США и принятие сфер влияния других крупных держав. Помимо обладания ядерным оружием, Россия — это, по сути, держава второго эшелона. На самом деле, я думаю, её даже нельзя должным образом охарактеризовать как субимпериалистическую. Если Россия выиграет войну на Украине, а США потерпят однозначное поражение, тогда Россия может стать империалистической державой, но на данный момент она определённо не побеждает, и, похоже, на повестке дня стоит именно колонизация России. Китай находится в совершенно иной ситуации. Китай становится все более капиталистическим. Не скажу, что он полностью капиталистический, потому что это сложная история. Китай отличается от России тем, что на протяжении всего периода существования «коммунистического режима» в Гонконге и Сингапуре действовал внешний финансовый капиталистический класс, который с 1980-х годов в большей или меньшей степени реинтегрировался в китайский капитализм. Это всегда была страна с гораздо более высоким уровнем производительных сил , чем Россия. По-прежнему остается фактом, что США абсолютно доминируют. Они доминируют в мире больше, чем Великобритания в конце XIX века. Поэтому я не думаю, что Пекин в настоящее время находится в положении, позволяющем стать альтернативным гегемоном. И совершенно очевидно, что разговоры о том, что Индия может стать потенциальной гегемонистской державой, просто нереалистичны. Перекрытие нефтяных кранов наносит ущерб европейцам, Китаю, Японии, странам Дальнего Востока в целом, но напрямую не вредит США — если только их вассальные государства не будут настолько недовольны их неспособностью открыть нефтяные краны, что поднимут восстание, чего сейчас не происходит. Если бы мы ожидали европейского или японского восстания против США, мы бы ожидали увидеть совершенно иной тип национализма, в отличие от «Альтернативы для Германии», Мелони и т. д. Эти ребята — атлантисты. Возможно, они хотят немного изменить баланс сил, но в основном они действуют в интересах США, а не против них. Разговоры об оси Россия-Китай проблематичны. Россия и Китай находятся в разных ситуациях. Россия ведет оборонительную войну против экзистенциальной угрозы со стороны США. Китай, похоже, надеется пережить негативные последствия нефтяного эмбарго, а также превзойти США в развитии высоких технологий. И, судя по всему, существуют серьезные перспективы для этого. Таким образом, Китай, по сути, пытается переориентироваться, чтобы стать менее зависимым от США. Он хочет сделать это, не прибегая к прямой конфронтации, в то время как США, с другой стороны, все более активно стремятся к агрессивному окружению Китая. Главная идея Зеленского для Трампа заключается в том, что Украина — это Израиль Европы. Украинский режим, по сути, пытается продать США идею о том, что украинский режим превратится в высокомилитаризованный военно-промышленный комплекс, непосредственно зависящий от США и играющий в Восточной Европе ту же роль, что Израиль играет на Ближнем Востоке. И украинское нападение на иранские корабли в Каспийском море, хотя его и можно представить как нападение на российскую торговлю, является частью этой дипломатической игры. 🇨🇳 Китайская угроза

Мосгорсуд взыскал ущерб от залива квартиры, произошедшего из-за открытого кошкой водопроводного крана Судебная коллегия по гражданским делам Московского городского суда рассмотрела апелляционную жалобу на решение Симоновского районного суда города Москвы по делу о возмещении ушерба, причиненного заливом квартиры, взыскании компенсации морального вреда и судебных расходов. Районный суд отказал в удовлетворении требований, указав, что они предъявлены к ненадлежащему ответчику, поскольку собственником квартиры является Департамент городского имущества г. Москвы. Апелляционная инстанция отменила это решение, пояснив, что в данном случае лицом, причинившим вред, является проживающий в квартире получатель ренты. В заседании судебной коллегии ответчик сообщил, что залив случился из-за действий его кошки, открывшей лапой водопроводный кран. Судебная коллегия по гражданским делам Московского городского суда постановила взыскать с ответчика денежные средства в размере 654 000 рублей и судебные расходы. Решение суда вступило в силу. Читайте нас в МАХ: https://max.ru/id7718123097_gos #мосгорсуд2026 #гр2026

Доброе утро. Новые публикации в КУ PRO: Трамп укрепляет сотрудничество в рамках БРИКС. Эпоха искусственного интеллекта требует новой политической системы. Ключевой вопрос XXI века заключается уже не в том, какая система лучше — капитализм или коммунизм, а в том, обладает ли страна институциональными возможностями для сочетания стратегического государственного управления с конкурентными рынками. Китай предупреждает, что 99% мировых интернет-данных находятся под угрозой из-за дешевых подводных дронов. Бум электромобилей, инициированный Китаем, сократил мировой спрос на нефть на 1,7 млн баррелей в день. Скоммуниздили у китайцев? Одноколесный робот-охранник с ИИ от эстонского стартапа. Гонконг в 2025 году выдал 31 278 рабочих виз для иностранцев, что более чем вдвое превышает показатель пятилетней давности. Среди них количество виз для работников финансовой отрасли увеличился на 17% в годовом исчислении и достиг нового максимума с 2022 года. Панамский канал и пределы доктрины Монро. Оформить подписку. #КУPRO

Никаких «token». Только «цыюань»! Газета Жэньминь Жибао дала резкий отлуп проникновению английских терминов, связанных с ИИ, в могучий китайский язык. В настоящее время большое количество английских терминов, связанных с ИИ, проникает в повседневные разговоры без локализации. Это не только меняет языковые привычки населения, но и скрывает более глубокий кризис, связанный с подрывом системы родного языка. Сегодня английские термины, такие как «Token», «Agent» и «LLM», встречаются в большом количестве, существуя лишь как простые символы. Им не хватает единства формы, звучания и значения, характерного для китайского языка, что делает их непонятными ни в буквальном смысле, ни в плане культурной глубины. Эти пустые термины часто встречаются в учебниках, документах и медиаконтенте, постоянно сужая выразительное пространство китайского языка, что подрывает целостность и преемственность китайской языковой системы. Язык формирует мышление. Длительная зависимость от иностранной терминологии и слепое копирование западной лингвистической логики ограничат наше научно-техническое понимание устоявшимися рамками, что затруднит разработку оригинальных научно-технических теорий, соответствующих китайской практике. Терминология является основной единицей научно-технических нарративов; если право определять и интерпретировать ключевые понятия останется в руках других, то система научно-технического дискурса с китайской спецификой не может быть создана. Эта когнитивная зависимость более коварна, чем технологический разрыв, и более пагубна для долгосрочного развития научно-технической самодостаточности страны. Соответствующим ведомствам необходимо оптимизировать механизмы проверки терминологии, чтобы сократить разрыв между стандартизированными переводами и технологическим прогрессом; средства массовой информации и технологические компании должны активно внедрять стандартизированные выражения; а университеты и исследовательские институты должны подавать пример, направляя молодежь к осознанному использованию своего родного языка. 🇨🇳 Китайская угроза

Карта МИР опять в пролете. Китайские друзья хотя бы могут гарантировать, что после очередного окрика из Вашингтона, выданная российскими банками UnionPay продолжит работать? Да и Хэйхэ - считай китайский зажопинск. В городе Хэйхэ запущено приложение «Nihao China» для удобной оплаты услуг российскими туристами. Приложение предназначено для привязки иностранных банковских карт к внутрикитайской платежной системе. Это позволяет решить проблему платежей на территории Китая для въезжающих российских граждан. Российские пользователи могут быстро зарегистрироваться через общепринятые за рубежом каналы, такие как иностранная электронная почта, номер мобильного телефона и Apple ID, а также привязать выданную за рубежом карту UnionPay без прохождения верификации личности на территории Китая. При этом приложение полностью совместимо с QR-кодами для приема платежей в WeChat, Alipay и во всех крупных банках. 🇨🇳 Китайская угроза

Китай медленно, но уверенно подминает под себя Северный морской путь: теперь он фактически стал монополистом в прогнозировании ледовой обстановки по его маршруту и в предоставлении этих данных судоходным компаниям Прогнозы охватывают Восточно-Сибирское, Лаптевых, Карское и Баренцево моря, а также Берингов пролив, проливы Дмитрия Лаптева, Вилькицкого и Карские Ворота. Они включают данные о толщине, площади и скорости дрейфа льда с трехчасовым интервалом и пространственным разрешением 10 км, обновляясь каждые 24 часа. Сервис работает под управлением Бэйхайского центра навигационной поддержки. Ранее услуга успешно тестировалась на борту китайского исследовательского ледокола Xue Long 2 и других полярных судах. Чрезвычайно тревожные процессы идут в Русской Арктике, а если Пекин пролоббирует разрешение на допуск иностранных (читай - китайских) судов ледового класса на СевМорПуть, которое уже обсуждается, ситуация приобретет угрожающий характер. В России нет возможностей резко нарастить строительство ледоколов и судов ледового класса, а Пекин сможет это сделать и в результате перспективный Трансарктический транспортный коридор отчасти будет де-факто контролироваться Китаем.

Джека Ма обозвали еврейской собакой. Китайские патриоты возмущены, что он инвестировал 30 миллионов долларов в Corgi - американский стартап в сфере коммерческого страхования, использующий искусственный интеллект. 🇨🇳 Китайская угроза

Говорят, что «Яблоко» хотят снять с выборов. Предлагаю этих старых пердунов заменить Российской маоистской партией. И Китаю будет приятно, и деду Зю конкуренция.

+6

Мы вернулись с каникул в КНДР! С 15 по 27 июля в Международном детском лагере «Сондовон» прошла «Сондовонская дружественная лагерная смена – 2026», которая объединила 440 детей из России 🇷🇺, КНДР 🇰🇵 и Китая 🇨🇳. 🇷🇺 Уже третий год подряд Национальный Совет молодёжных и детских объединений России по приглашению Социалистического союза патриотической молодёжи КНДР формирует детскую делегацию для поездки в Международный детский лагерь «Сондовон». В этом году в путешествие с нами отправились 8️⃣0️⃣детей в возрасте от 12 до 17 лет – лидеры и активисты детских и молодёжных общественных объединений, авторы социально значимых проектов, победители и призёры олимпиад, конкурсов, творческих фестивалей, выставок, спортсмены, экологи, журналисты, волонтёры, участники творческих коллективов из Брянской, Владимирской, Волгоградской, Ленинградской, Липецкой, Московской, Новосибирской, Омской, Ростовской, Самарской, Саратовской, Свердловской, Тамбовской, Тульской, Тюменской, Челябинской и Ульяновской областей, Красноярского и Приморского краев, Москвы, Санкт-Петербурга, Республики Мордовия, Удмуртской Республики. ▶️ Путешествие началось со знакомства с корейской столицей – Пхеньяном. Ребята посетили Монумент идей Чучхе, Триумфальные ворота, Мангендэский дворец школьников, Мунсуский аквапарк, Корейский центральный зоопарк, Пхеньянский цирк, Народную парковую зону «Рынра» и Кэсонский молодёжный парк. 🌹Знаковой частью программы в Пхеньяне стало возложение цветов к Монументу «Освобождение», воздвигнутому на сопке Моранбон в память о воинах Красной армии, освободивших Корею в годы Второй мировой войны, и посещение Мемориального комплекса и Музея боевых подвигов героев зарубежной военной операции, увековечивающих подвиг военнослужащих Корейской народной армии, которые участвовали в освобождении Курской области. ⛱️ После нескольких дней в Пхеньяне участники смены отправились в курортный город Вонсан на побережье Корейского Восточного моря (Японского моря), где расположен Международный детский лагерь «Сондовон». Дни в лагере были наполнены яркими событиями и мероприятиями: ➡️экскурсией в Вонсан-Кальмаскую курортную зону с посещением пляжа и открытого аквапарка «Мёнсасимни», ➡️тематическими днями «День России», «День Кореи» и «День Китая», ➡️спортивными играми и соревнованиями, ➡️творческими конкурсами, ➡️изучением корейского языка, ➡️тренировками по тхэквондо, ➡️национальными танцами, ➡️уроками пения и рисования, ➡️посещением океанариума, птичника, бассейна, зала с игровыми автоматами, 3D-кинотеатра и многим другим. 😃 Члены делегации Национального Совета молодёжных и детских объединений России с большим успехом выступили на концерте ко «Дню России»: Полина Свиязова исполнила два балетных номера – «В ожидании чуда» и «Русский пляс», Анна Дукал и Мария Петрова выступили с вокально-танцевальным номером «Лети пёрышко», Ульяна Илюшкина исполнила песню «Синий платочек», Анастасия Глазкрицкая и Анна Дукал исполнили песню «Матушка-земля, белая берёзонька» в рамках заключительного номера, который специально был поставлен для концерта для выхода на сцену всех артистов. Команда наших юных поваров в составе Ильи Тегенцева, Екатерины Скобельцовой, Владимира Крутикова и Виктории Дудкиной заняла первое место в кулинарном конкурсе, приготовив блины и борщ по авторскому рецепту. А на конкурсе «Сондовон – сцена талантливых детей» первые места заняли Ксения Ким с танцем «Жар-птица» и Мария Горожанкина с танцем «Тарантелла». 🙂 За время пребывания в лагере ребята приобрели новые знания, впечатления и, конечно, нашли новых друзей. Многие участники смены выразили желание вернуться в Международный детский лагерь «Сондовон» в следующем году! 🏫 Поддержку в организации участия детской делегации в «Сондовонской дружественной лагерной смене – 2026» оказал МИРЭА – Российский технологический университет. Сопровождали детей во время поездки, а также работали с ними во время смены вожатые педагогических отрядов РТУ МИРЭА «Атмосфера» и «Априори». 🇷🇺 Молодёжь России в Telegram | в МАХ

В Северной Корее наблюдается аномальная жара, температура превысила 40 градусов. Государственные СМИ предлагают есть суп из собачьего мяса. Северокорейская газета «Труд» опубликовала рекомендации по поддержанию здоровья в условиях жары. В статье говорится, что помимо арбузов и огурцов, которые помогают справиться с жарой, следует употреблять высокопитательные продукты, в том числе суп из собачьего мяса. Суп из собачьего мяса долгое время пропагандировался в Северной Корее как традиционное тонизирующее блюдо, однако для большинства жителей Северной Кореи этот суп является довольно дорогим блюдом, которое не каждый может себе позволить. 🇨🇳 Китайская угроза

Торонто (Канада). Скоро в Москве. Харе Кришна. 🇨🇳 Китайская угроза

В начале 1980-х молодые тайваньские режиссеры устали снимать то, что от них требовали, — и начали снимать то, что видели вокруг себя. Так родилась тайваньская «новая волна»: неспешные фильмы о взрослении, семье и меняющихся городах, где камера умеет подолгу смотреть на, казалось бы, ничего не происходящее. Именно эти фильмы Хоу Сяосяня и Эдварда Яна вдохновили Хирокадзу Корээду, Хон Сан Су и Цзя Чжанкэ — и во многом определили то, что сегодня называют «медленным кино». 15–31 августа показываем восемь фильмов в рамках ретроспективы «Печальный длинный летний день» в Лектории Музея «Гараж»: от ранних альманахов до «Бунтарей неонового бога» Цай Минляна. Показы сопровождают лекции, которые мы готовили вместе с книжным «Желтый двор». Расписание и билеты — на станице кинопрограммы.

Девушка из провинции Юньнань получила уведомление о зачислении в Пекинский университет.

Китайские грузовики: передышка для российского автопрома не продлится долго За первую половину 2026 года Китай экспортировал 578 тыс. грузовых автомобилей — на 34,5% больше, чем за тот же период прошлого года. Вместе с автобусами экспорт коммерческой техники достиг 664 тыс. единиц и вырос на 32,5%. Такие данные приводит Китайская ассоциация автопроизводителей CAAM. Для понимания — на внутреннем рынке КНР продажи грузовиков увеличились всего на 1%, до 1,441 млн машин. Производство заведомо превосходит внутренний спрос, и львиная доля продукции пойдет на экспорт. В том числе, в Россию. За январь—июнь 2026 года в России было продано 24,5 тыс. новых грузовиков - на 16% меньше, чем годом ранее. Продажи грузовиков полной массой свыше 16 тонн сократились на 17,3%, до 18,2 тыс. единиц. На этом фоне позиции китайских марок временно ослабли. Их доля на российском рынке новых грузовиков снизилась до 36,8%, потеряв за год около 9%. Однако снижение возникло не от прорыва отечественной техники. Главная причина — общее падение спроса. Из-за дорогих кредитов и лизинга компании откладывают обновление автопарков. На рынок также поступает большое количество почти новых грузовиков, которые лизинговые компании изъяли у неплатёжеспособных владельцев. Российские заводы получили передышку, созданную падением рынка и админбарьерами. В первом полугодии КАМАЗ продал 6981 тяжёлый грузовик — на 8,8% больше, чем годом ранее, и занял около 40% рынка. Продажи «Урала» выросли на 3,4%, до 1147 машин. Дополнительным препятствием для импорта стали повышение утильсбора и технические ограничения. Но долгой эта передышка не будет. По данным китайской таможни, в первом полугодии 2026 года грузовиков в Россию отгрузили на $456,2 млн (рост на 58,8%). В июне поставки достигли $110,7 млн — максимальный месячный показатель с начала года. У китайских производителей есть преимущество: российский рынок им уже хорошо знаком. За эти годы в России появились дилерские центры, склады запчастей, сервисные станции и специалисты по ремонту китайской техники. Сформировался и крупный парк уже купленных машин. В первом полугодии 2026 года доля китайской техники на рынке подержанных грузовиков выросла примерно до 23%. Когда кредитование станет доступнее, а спрос со стороны строительства, промышленности и грузоперевозчиков восстановится, Китай сможет быстро увеличить поставки. Простое повышение пошлин и утильсбора проблему не решит. Китайский доступ к российскому рынку надо связать с уровнем реальной локализации. Импорт готового грузовика должен облагаться максимальным сбором. Простая сборка из китайских комплектов может получать ограниченные льготы. «Зеленый свет» следует давать только заводам, производящим в России двигатели, коробки передач, мосты и электронные системы, создают инженерные центры и экспортируют часть продукции. Одновременно государству следует поддерживать не отдельные модели грузовиков, а производство ключевых компонентов. России нужны собственные семейства двигателей, коробок передач, мостов, тормозной электроники и телематических систем, которые смогут использовать КАМАЗ, «Урал», ГАЗ и производители спецтехники. Если ситуацию кардинально не изменить, то вслед за последним российским заводом, производившем (пишем уже в прошедшем времени) телевизоры, вскоре придётся закрывать и последний российский завод, производящий грузовики.

🗣Российские транспортные компании бьют тревогу из-за резкого роста китайских конкурентов на отечественном рынке. Официально — крупных брендов из КНР на рынке нет, но на дорогах множится количество грузовиков с китайскими номерами и водителями. Представители отрасли говорят, что экспансии иностранных перевозчиков способствует жесткое регулирование российских компаний. Отечественные логисты обложены цифровым контролем, в то время как их китайские коллеги чувствуют себя очень вольготно на наших дорогах. Руководитель филиала Ассоциации международных автомобильных перевозчиков по УрФО Георгий Шпрейер пояснил причину: транспортные компании РФ сосредоточены в основном на доставке грузов из приграничных районов Китая (в основном Маньчжурии), поскольку перевозка из глубины страны для российских игроков становится экономически неконкурентоспособной. Китайские перевозчики, напротив, спокойно берут грузы из любых регионов КНР и везут их напрямую в регионы России, обеспечивая сквозной сервис без промежуточных звеньев. Вице-президент Российско-китайской гильдии коммерции Максим Спасский пояснил ЕАН, что привычной экспансии, когда в Россию заходят крупные перевозчики, наподобие China National Transport Corp, нет. По его словам, в России де-факто работают представители малого и среднего бизнеса из КНР, но на российских конкурентов они давят массой. «Китайский логистический экспресс заходит на российский рынок не через создание крупных филиалов, а через гигантский рой мелких и средних компаний из приграничных провинций КНР. ​У них нет задачи светить единый бренд.Они действуют как вода: просачиваются через трансграничные переходы, оформляются через дружественные сервисы и перехватывают зазывные фрахты за счет дешевой техники и поддержки своих банков. Искать в этом рое «топ-3 китайских перевозчиков» — значит не понимать, как устроен реальный китайский бизнес в 2026 году. Они забирают рынок не вывесками, а ценой и массой», — пояснил ЕАН Максим Спасский. По его словам, основная мотивация китайских игроков к агрессивному захвату российского рынка - кризис внутренних продаж и профицит мощностей. На руку перевозчикам из Поднебесной играют два фактора. Во-первых, это сильная зарегулированность российских транспортных компаний, в частности, перевод перевозчиков на цифровые накладные. Если ситуация в дальнейшем будет идти по накатанной, то российские перевозчики, по их же словам, окажутся под угрозой вытеснения. «Скоро существенная доля магистральных автоперевозок в России станет фактурно китайской», — прогнозирует Максим Спасский.

Жара в Китае. 🇨🇳 Китайская угроза