Китайская угроза

О «конкуренции» Запада с Китаем. Хотите работать как в Китае? Компания Porsche впервые раскрыла информацию о вознаграждении сотрудников: почти 40% сотрудников зарабатывают более 100 000 евро в год, а бывший генеральный директор получил 1,9 миллиона евро. В настоящее время в компании Porsche работает около 23 000 человек, значительная часть которых получает пятизначные ежемесячные доходы. В 2025 году 9 082 сотрудника сообщили о совокупном годовом налогооблагаемом доходе, превышающем 100 000 евро, что составляет почти 40% от общей численности персонала. Согласно данным Федерального статистического управления Германии, работники, зарабатывающие более 100 000 евро в год , входят в 10% самых высокооплачиваемых работников Германии, что почти вдвое превышает среднюю заработную плату по стране. Зарплаты в Porsche — это не просто «фиксированная» строка в контракте. Производитель известен своими щедрыми бонусами, зависящими от результатов работы. В отчете упоминается, что после рекордного года по прибыли 25 000 сотрудников получили бонусы около 9 700 евро. Сейчас Porsche рассматривает возможность сокращения до 4000 рабочих мест на своем заводе в Цуффенхаузене. Китайский рабочий: у меня нерегулярный дневной и ночной график работы, а также зарплата 20 юаней в час без социального страхования. Ли У получил временную работу с почасовой оплатой около 20 юаней, часто с необходимостью работать по 10 часов в день, и без пяти видов социального страхования. Вакансия не требовала высокого уровня образования или опыта, но предъявляло большие требования к физической силе и выносливости. Собеседование состояло из выполнения 100 отжиманий, 200 прыжков на месте и 10-минутной «планки». Это был не только тест на физическую подготовку, но и тест на «послушание» — выполнение заданий не имело значения; решающим было «следование инструкциям и настойчивость». На тест на физическую подготовку пришли 344 человек, но многие выбыли на полпути, и только 65 человек прошли его. Сразу после начала работы Ли У столкнулся с первой серьезной проблемой. Рекрутер был представителем трудового агентства. Агентство предложило ему зарплату в 28 юаней в час плюс оплату сверхурочных. Ли У начал работать на заводе 15-го числа и проработал полмесяца. Когда в конце месяца пришло время выплачивать зарплату, он получил всего 2627 юаней, что намного меньше, чем обещало агентство по трудоустройству. Мало того, что его почасовая оплата снизилась с 28 юаней до 23 юаней, так еще и не была выплачена обещанная сверхурочная оплата. Агентства завышали цену, чтобы заманить работников, а некоторые вычитали часть зарплаты при ее выплате. Обычно производственная линия начинает работать в 10 утра. Однако рабочие должны прибыть на завод около 9:15 утра, чтобы отметиться, после чего следует 15-20-минутное утреннее совещание. Затем им нужно подготовить инструменты и выполнить другие подготовительные работы. Когда заказов мало, они могут уйти с линии в 18:30, провести вечернее совещание, написать отчеты о смене и закончить рабочий день около 19:00. Но когда заказов много, они обычно не покидают завод до 21:00 или даже позже. Рабочий день обычно включает 10-минутный перерыв каждые 2 часа. При увеличении количества заказов даже драгоценные 10 минут перерыва сокращаются. Если заказов мало, рабочие не бездействуют.«Завод не позволяет нам бездельничать. Когда работы мало, мы должны стоять и читать условия труда компании по два-три часа». Ли У и другие рабочие не являются обычными наемными работниками, а почасовыми/временными работниками без социального страхования, базовой заработной платы и с возможностью увольнения в любое время без компенсации. (Это реальное описание о работе на автозаводе. С оригиналом можно познакомиться здесь). 🇨🇳 Китайская угроза