Бензин «Евро-3» может потребовать более частой замены масла в автомобиле. В таком топливе содержится больше серы, чем в «Евро-5». При этом для значительной части российского автопарка переход не станет критичным, рассказал «Москве 24» эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков. «Это не то чтобы некачественное топливо. Это просто другой экологический стандарт. Опять же, там больше серы, можно для успокоения чаще менять масло в автомобиле. Условно говоря, вы можете менять его каждые шесть-семь тысяч километров». Для европейских авто экологические стандарты особенно важны. Если залить топливо более низкого класса, машина не обязательно сразу выйдет из строя, но может увеличить выбросы. При этом многие китайские автомобили менее требовательны. Главное, чтобы бензин соответствовал всем российским требованиям и не содержал посторонних примесей. По словам Юшкова, узнать класс можно на заправке — информацию обычно указывают на табличках или в чеке. @ctrs2018