Слова, про "зеркальные меры", "в ответ на ..." В очередной раз сказаны. Если они опять останутся словами, то у России "теневого флота" не останется вовсе и бизнес победит политику... По поводу недавнего предложения Путина о «зеркальном ответе» на действия против торгового флота РФ стоит заметить, что у РФ есть возможность воздействовать на «уважаемых западных партнёров» весьма необычными способами. Если говорить именно о массовых ответных задержаниях/арестах торговых судов, для Европы это потенциально болезненно, но не потому, что Россия физически сможет отловить западный флот. Главный эффект возникает раньше: через страхование, фрахт, перестройку цепочек поставок и отказ судовладельцев заходить в рискованные районы. Морская зависимость ЕС огромна. По данным европейских институтов, около 76% внешней торговли ЕС по объёму идёт морем, а морским путём проходит примерно треть торговли внутри Союза. В денежном выражении море обеспечивает около 47% торговли товарами ЕС с внешним миром. При этом европейский судоходный сектор контролирует более трети мирового тоннажа. То есть бить есть куда и удары эти могут приложены в нужное место. Допустим, возникает некая схема: после каждого захвата российского судна несколько связанных с государством-инициатором судов подвергаются задержанию или иным законным ограничениям в доступных России юрисдикциях. Или внезапно идут ко дну на маршруте, где всегда до этого ходили без проблем. Тогда судовладельцы начинают считать не потерю конкретного корабля, а вероятность потери доступа к судну и грузу вообще, а то и к серии грузов на несколько сотен миллионов евро. Если допустить, что условный Запад конфисковал российский танкер стоимостью вместе с грузом в $80 млн, то правильно сформулированный и к месту приложенный российский ответ (при условии, что он будет дан не в воздухе и в форме озабоченностей с вызовом послов и тд) потенциально может создать западному судоходству прямые и косвенные издержки на $300–500 млн. Получается коэффициент наказания 1:4–1:6. Причём совершенно необязательно физически захватывать пять кораблей. Один крупный арест плюс скачок страхования и несколько недель простоя способны оказаться экономически дороже нескольких судов. Пока от такого, видимо, воздерживаются в силу некоего негласного соглашения или понимания чего-либо каким-либо образом. Но опция такая есть. Опять же, товарищи хуситы ещё не исполнили всех своих угроз. ⚡️ШТОРМ в MAX | TG