Карточная изба

Один из крупнейших отечественных добытчиков минтая (Русская рыбопромышленная компания, РРПК) и «Адмиралтейские верфи» (госкорпорация ОСК) подписали соглашение о расторжении контрактов на строительство девятого и десятого супертраулеров проекта СТ-192. Серия судов, заказанных питерским судостроителям, сократится с 10 до 8 единиц. В Объединенной судостроительной корпорации объяснили расторжение контракта удорожанием строительства девятого и десятого траулеров проекта из-за «беспрецедентного объема» замены импортного оборудования, а также отсутствием механизмов компенсации убытков для верфи. Стоимость восьмого супертраулера «Александр Бузаков» увеличилась почти в два с лишним раза. Изначально она оценивалась примерно в 6 млрд рублей, однако в процессе строительства приблизилась к 14 млрд рублей. Для достройки «Александра Бузакова» (восьмой траулер проекта) предполагается привлечь дополнительные средства, в том числе займы ОСК и субсидии правительства. Контракт для госкорпорации оказался убыточным. Готовность судна, заложенного в феврале 2025 года, оценивается примерно в 40%. Работы по девятому и десятому судам проекта СТ-192 еще не начинались. После отказа от их строительства восьмой супертраулер станет завершающим. Напомним, БМРТ (большой морозильный рыболовный траулер) проекта СТ-192 строились в рамках программы инвестквот по проекту «Морского инженерного бюро СПб» для Русской рыбопромышленной компании. Пять новых супертраулеров уже успешно демонстрируют лидирующие производственные показатели. Четыре из них построено на «Адмиралтейских верфях» ОСК. Супертраулеры проекта СТ-192 признаются одними из самых современных рыбопромысловых судов в мире. Каждое из судов рассчитано на ежегодный вылов и переработку на борту 60 тыс. тонн рыбы, что в 2,5 раза превышает производительность траулеров, составляющих сегодня основу рыбопромыслового флота, работающего на Дальнем Востоке РФ. @CottageOfCards