Карточная изба

В июле 2026 года в Россию было ввезено 1210 новых электромобилей, что на 116,5% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. При этом за январь-июнь в страну поступило 1488 EV. Всего один месяц по объему ввоза в РФ оказался сопоставим с полугодием, отметил в своем Telegram-канале директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Более половины июльских поставок (54%) пришлось на китайский бренд Avatr, суммарный объем ввоза этих EV составил 648 единиц. Но из-за высокой цены (свыше 6 млн рублей) такие машины доступны далеко не всем россиянам. Бестселлером в нижнем ценовом сегменте (до 3 млн рублей) стал Changan Qiyuan Q05 (267 единиц), который ввозится в Россию по параллельному импорту. Также в стране фиксируется повышенный интерес к Toyota BZ3 (82 единиц). Несмотря на оптимистические показатели июля, за семь месяцев текущего года в РФ было импортировано 2698 новых легковых электромобилей. А это на 11,3% меньше, чем в январе–июле 2025 года. На фоне нестабильной ситуации с топливом и возросшего интереса к EV и гибридам россияне стали активнее покупать персональные зарядки для электромобилей. Спрос на личные станции вырос вдвое, а на услуги стационарных общественных установок — на 15–20%, рассказали в Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций. Наибольшей популярностью пользуются недорогие медленные станции мощностью 7 кВт, позволяющие зарядить автомобиль за ночь. Персональные зарядки активно приобретают владельцы электромобилей и гибридов, оснащенных двигателем внутреннего сгорания и электромотором с аккумулятором. Дополнительным драйвером спроса стали транспортные средства Evolute, Geely и GAC. Их продажи растут, однако машины поставляются покупателям без штатных зарядных устройств. @CottageOfCards