Карточная изба

В России отмечается повышение спроса на ремонт по ОСАГО. Если в 2022 году, на фоне возникшего дефицита деталей и слишком долгой доставки комплектующих, страховщики почти перестали ремонтировать авто по ОСАГО, то в 2026-м натуральное страховое возмещение автовладельцам опять начало расти — в январе по всей России доля ремонта по ОСАГО составляла 5,3%, а в июне достигла 7,7%. Всего, по данным автоматизированной информационной системы страхования, за семь месяцев этого года автовладельцам выдали на 10,4% больше направлений на ремонт по обязательной автогражданке, чем за аналогичный период 2025-го. Сейчас по ОСАГО ежемесячно ремонтируется около 13–15 тыс. машин. Рост связан с адаптацией рынка запчастей. Поставщики выстроили альтернативную логистику, а сервисы накопили опыт работы с китайскими автомобилями и машинами ушедших брендов. Возросшее количество поддельных запчастей также способствовало росту спроса на ремонт по ОСАГО. При ремонте от страховщика компания самостоятельно несет ответственность за качество комплектующих. А организациям невыгодно работать со станциями техобслуживания, которые используют подделки, ведь это увеличит количество претензий и исков. Автовладельцы, которые действительно хотят отремонтировать авто по ОСАГО, понимают сложности с поставками комплектующих на фоне санкций. Они готовы согласиться на увеличение сроков ремонта, а иногда и на установку б/у детали. Но фундаментальная проблема сохраняется: страховщик должен организовать ремонт в установленные сроки и по правилам ОСАГО, но станции техобслуживания не всегда готовы брать на себя такие обязательства при непредсказуемых сроках поставки деталей. «Росгосстраху» приходится постоянно менять автосервисы, которые не желают браться за ремонт. Благодаря этому доля отказов снизилась более чем вдвое с I квартала 2025-го к концу первого полугодия 2026-го и достигла 4%. @CottageOfCards