Карточная изба

В последние годы, на фоне стремительной автомобилизации крупных городов и возникновения сопутствующего этому процессу дефицита парковочных мест, на муниципальном уровне активно занялись проблемой брошенных автомобилей. Немудрено, ведь каждый занятый «мертвым» автомобилем квадратный метр общественного пространства становится предметом социального конфликта. Свою роль сыграло и общее изменение стандартов благоустройства: новые требования к внешнему виду улиц и дворов, сформированные федеральными проектами, исключают наличие там брошенных ржавых остовов транспортных средств. Мэрия Новосибирска сообщает, что с начала апреля 2026 года в администрацию поступило 229 материалов о брошенных автомобилях. Из них 39 уже отправили на площадки временного хранения, а по 160 машинам ведутся работы. В Москве брошенными автомобилями активно занимаются уже более 10 лет. За последний год только на спецстоянках было выявлено, а затем утилизировано более 1,2 тыс. «ничейных» машин. Во Владивостоке с начала года вывезли 37 брошенных авто. В Красноярске с начала 2026 года улицы и дворы очистили минимум от 300 брошенных машин, но более 200 автомобилей собственники убрали самостоятельно после предупреждений. Проблема брошенных автомобилей совсем не нова, хотя в последнее время она все больше усугубляется. Ведь из строя выходят старые советские автомобили и машины, приобретенные в 1990–2000 годы. Часто авто оказываются брошенными, если они серьезно повреждены в ДТП или просто сломались и их восстановление экономически нецелесообразно. Бывают и ситуации, когда владелец умер, а наследники не вступили в права. Либо собственник находится в длительной командировке или на службе. Брошенные автомобили не просто мешают, но и могут быть опасны. Нередко они захламлены горючим мусором, их топливные системы могут протекать, а электрооборудование замыкать. @CottageOfCards