Карточная изба

"Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) завершила разработку конструкторской документации и утвердила макет нового турбовинтового двигателя для малых пассажирских самолетов, в том числе для Ан-2 и Ан-3. «Наша ОДК завершила разработку конструкторской документации и утвердила макет турбовинтового двигателя ВК-1600С мощностью 1450 л.с. - первой силовой установки такого класса в России», - говорится в сообщении пресс-службы госкорпорации. Как стало известно, самолетный двигатель разрабатывается на петербургском предприятии «ОДК-Климов» на базе вертолетного ВК-1600В. За основу взяты уже применяющиеся ключевые узлы, в том числе газогенератор. Двигатель мощностью 1450 лошадиных сил, рассчитан на работу на высоте от 300 до 4500 м при температуре от минус 50 до +55 °С. Степень унификации вертолетного и самолетного двигателей в корпорации оценили в 60–65%. У нового двигателя модифицирована свободная турбина, созданы новые узлы редуктора и коробки приводов. Новый двигатель ВК-1600С предполагается использовать на самолетах в составе однодвигательной силовой установки вместе с воздушным винтом АВ-17. По словам главного конструктора ВК-1600 Антона Колосова, определена программа сертификации, разработаны требования к испытательным стендам и основные сертификационные документы. В ближайшее время планируется завершить изготовление двигателя-демонстратора и подготовить специализированный стенд для проведения испытаний. @CottageOfCards