Карточная изба

Заместитель генерального директора Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) по гражданскому судостроению Кирилл Торопов заявил о планах по организации совместного с дружественными странами строительства арктического флота. На форуме «Арктика - регионы», проходящем в Архангельске, он озвучил планы ОСК по строительству предназначенных для Арктики судов за пределами РФ с постепенной локализацией в России по мере введения производственных мощностей. «Все мы знаем, что лидерами по судостроению является КНР. С ними в первую очередь мы будем работать», - добавил Торопов. По его словам, потребность в судах для регулярной работы на Северном морском пути (СМП) до 2030 года составляет 62 единицы. Торопов отметил, что корпорация ориентируется на цифры, которые заложены в стратегии развития судостроения России, в том числе Севморпути. Не исключены и изменения в сторону увеличения количества необходимых судов, поскольку объем перевозок в арктическом регионе может вырасти до 150 млн тонн к 2035 году. Заместитель гендиректора ОСК отметил, что корпорация располагает промышленным потенциалом для строительства специализированных ледоколов, арктических буксиров и научно-исследовательских судов на верфях Санкт-Петербурга. Но по большим транспортным судам для морского использования у ОСК имеются проблемы. Поэтому уже запланирована большая программа модернизации Северной верфи. Следующий этап – развитие судостроения на Дальнем Востоке. Но Торопов надеется, что после 2029 года корпорация сможет строить до 10 коммерческих судов в год. @CottageOfCards