Карточная изба

В первом полугодии 2026 года Китай экспортировал 5,31 млн автомобилей — на 53% больше, чем годом ранее. Поставки машин на новых источниках энергии выросли на 70%, до 2,42 млн. Крупнейшим рынком стала Россия: туда отправили 448 тыс. автомобилей, на 267,4 тыс. больше, чем годом ранее. В денежном выражении экспорт легковых машин из КНР в РФ вырос в 2,3 раза, до рекордных 6,24 млрд долларов. В июне Россия получила около 28,2 тыс. новых китайских автомобилей и почти 12,3 тыс. машин с пробегом. Доля брендов из КНР на отечественном рынке достигла 54,9%, хотя эксперты оценивают ее примерно в 40%. Российский авторынок в июле начал замедляться: продажи выросли лишь на 0,2%, до 129,4 тыс. машин, а легковых автомобилей — на 1,2%, до 121,4 тыс. За январь–июль реализация легковых машин и LCV увеличилась на 10,8%, до 780 тыс., при среднем темпе роста за полугодие 17,3%. Замедление связывают с высокой базой прошлого года, когда рынок был переполнен китайскими автомобилями, а ключевая ставка и утильсбор оставались высокими. Ассоциация европейского бизнеса оценила июльские продажи легковых автомобилей и LCV в 124,4 тыс. (+0,3%), а за семь месяцев — в 725,3 тыс. (+8%). Минпромторг сообщает, что более 516 тыс. проданных машин произведены в России, поэтому доля отечественных автомобилей достигла 63,4%. При этом доля крупнейшего российского производителя снизилась до 25,3% против примерно трети в 2023 году. Рост китайского импорта подтверждает глубокую перестройку российского авторынка. @CottageOfCards