Карточная изба

Вице-премьер Юрий Трутнев сообщил, что затраты на реализацию комплексного плана развития Трансарктического транспортного коридора (ТТК) оцениваются в 32 трлн рублей, причём 93% этой суммы планируется привлечь из внебюджетных источников. В рамках проекта предстоит разведать месторождения, расчистить реки для судоходства и построить новые железнодорожные участки, а также создать условия для жизни людей — включая новую социальную инфраструктуру, жильё и даже новые населённые пункты — все это необходимо выполнить до 2030 года. Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков отметил, что объединение Северного морского пути, речных перевозок по сибирским рекам, железных дорог, морских портов и крупных инвестпроектов Арктики и Дальнего Востока в единую систему позволит сформировать ТТК. Это, по его мнению, обеспечит устойчивую работу маршрута, повысит его конкурентоспособность и создаст базу для долгосрочного роста международных перевозок вне зависимости от геополитической ситуации. Реализация плана уже способствует повышению эффективности и безопасности Севморпути — строятся ледоколы, аварийно-спасательный и грузовой флот ледового класса. На фоне геополитических штормов, когда большинство глобальных транспортных артерий испытывают влияние США и их союзников, для России особое значение приобретает Северный морской путь как часть более масштабного ТТК. Этот маршрут связывает восток и запад страны через северные моря и наземные дороги: длина морской части (включая Севморпуть) — около 14 тыс. км, сухопутной (железные, автомобильные дороги и внутренние водные пути по Лене, Енисею и Оби) — примерно 10 тыс. км. К 2030 году грузопоток коридора планируется довести до 109 млн т, при этом основу грузовой базы пока обеспечивают «Новатэк», «Роснефть», «Норникель», «Русская платина» и «Северная звезда». @CottageOfCards