Карточная изба

Ассоциация "Промжелдортранс" направила обращение в Минэнерго РФ с требованием решить проблему дефицита и роста цен на дизельное топливо. В объединение входят более 190 организаций, в основном это предприятия промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ) и компании, управляющие парками маневровых локомотивов. Проблема затрагивает инфраструктуру путей необщего пользования, через которые проходит более 80% всех железнодорожных грузов. Сбои в работе этих участков напрямую влияют на: - металлургию; - химическую и угольную промышленность; - энергетику и оборонно-промышленный комплекс. По данным опроса ассоциации, доступ к топливу в ряде регионов значительно ограничен. Крупнооптовые поставки стали недоступны, а исполнение действующих договоров происходит с задержками. Это вынуждает предприятия переходить на мелкооптовые закупки по завышенным ценам. В некоторых субъектах стоимость дизеля достигла 150-180 руб./л, что более чем в два раза превышает показатели начала года. Ассоциация предупреждает: без корректировки тарифов компании начнут перераспределять средства с программ ремонта локомотивов и путей на закупку дорогого топлива. Это создаст прямые риски для безопасности движения на путях. Подобные инфраструктурные риски в промышленности часто приводят к нестабильности в операционном цикле предприятий, что может отразиться на графиках работы персонала и производительности труда в логистическом сегменте. В качестве долгосрочного решения проблемы рассматривается замена дизельных локомотивов на технику с альтернативной тягой, однако сейчас этот процесс фактически остановлен. Быстрый переход невозможен из-за отсутствия государственной стратегии, господдержки и единого центра принятия решений, так как рынок предприятий промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ) состоит преимущественно из малых и средних компаний. @CottageOfCards