Карточная изба

Разница в ставках по автокредитам на подержанные и новые автомобили по итогам мая 2026 года сократилась до 8,2 процентного пункта, это минимум с ноября 2024 года. Минимум был достигнут в основном из-за снижения ставок по кредитам на подержанные машины. Полная стоимость кредита (ПСК) в сегменте б/у автомобилей снижается, тогда как в сегменте новых машин растет из-за сокращения льготных программ: - с начала года показатель ПСК в сегменте б/у автомобилей снизился на 2,8 п. п., до 22,7% годовых; - полная стоимость кредита на новые машины стабилизировалась в районе отметки 14,5% годовых. Банк России уже отмечал постепенную стабилизацию рисков в сегменте автокредитования. В этом сегменте снизилась доля закредитованных заемщиков. По данным ЦБ, доля выдачи автокредитов гражданам с показателем долговой нагрузки (ПДН) свыше 50% в первом квартале 2026 года снизилась на 3 п. п. относительно аналогичного периода прошлого года, до 17%. Действующие требования ЦБ к ПДН способствуют снижению кредитования клиентов с высоким уровнем риска, «соответственно, кредиты выдаются по сниженным ставкам, что уменьшает средний уровень ПСК». Средние значения полной стоимости кредитов на новые машины во многом определяются долей льготных программ в выдачах. В 2026 году на госпрограмму было выделено только 20 млрд руб., более чем в два раза меньше, чем в прошлом. Программы от автобрендов также не смогли обеспечить снижение средней ПСК. В условиях высокой ключевой ставки автопроизводителям дорого обходится масштабное субсидирование, поэтому сейчас компании уменьшают размер субсидий: внешне кредитная ставка для клиента почти не меняется, а поддержка распространяется лишь на отдельные модели. Кроме этого, росту номинальной стоимости и суммы займа, на которую начисляются проценты, способствует индексация утильсбора и общая инфляция в стране. @CottageOfCards