Карточная изба

Новый региональный самолет Ил-114-300 отличается низким расходом топлива, возможностью эксплуатации на коротких взлетно-посадочных полосах и высоким уровнем комфорта. Об этом сообщил журналистам в рамках ПМЭФ управляющий директор компании "Ил" Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех) Даниил Бренерман. "В чем уникальность этого самолета - в том, что у него удельный расход топлива ниже, чем даже у иностранных конкурентов, например, ATR и Bombardier. Он действительно получился экономичным, он получился универсальным. Ему нужна очень короткая полоса, мы подтвердили 1200 метров всего. То есть, фактически на все аэродромы региональные он садится и взлетает", - сказал Бренерман. Воздушное судно Ил-114-300 - это модернизированная версия турбовинтового самолета Ил-114. Лайнер создается широкой кооперацией предприятий госкорпорации "Ростех" под эгидой компании "Ил", входящей в состав Объединенной авиастроительной корпорации. Он должен заменить на внутренних авиалиниях устаревшие Ан-24, а также самолеты иностранного производства аналогичного класса ATR 72 (Франция) и Bombardier Dash 8 (Канада). По словам специалистов, лайнер получился очень комфортным. Он гораздо тише, чем старые самолеты. Он потише, чем тот же самый французский ATR 72. Шеф-пилот авиационного комплекса Ильюшина Сергей Сухарь также отметил особенности управления Ил-114-300. По его словам, самолет значительно легче в пилотировании по сравнению с Ан-24. Самолёт уже прошёл сертификационные испытания в самых экстремальных условиях: летал до 89-й параллели (Северный полюс был виден из иллюминатора), садился на заснеженную полосу, испытывался в Якутии при низких температурах, а в Архангельске - на естественное обледенение. Ил-114-300 прошел тестирование и в жарком климате Индии. Первым эксплуатантом Ил-114-300 станет 2-й Архангельский объединённый авиаотряд, заказчик первых трёх машин — Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). @CottageOfCards