Карточная изба

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) приступила к передаче заказчикам двухдвигательных пассажирских самолетов Ту-214. Об этом в преддверии Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) заявил глава ОАК Вадим Бадеха, передает ТАСС. Этот самолет, некогда уступивший место западным аналогам, теперь готов массово перевозить россиян. «По Ту-214 поставки уже идут», — подчеркнул Бадеха. Речь идет о российских двухдвигательных лайнерах среднемагистрального класса. Воздушное судно предназначено для выполнения полетов на расстояние до 4,5 тыс. километров. В декабре 2025 года обновленный Ту-214 с новым российским бортовым радиоэлектронным оборудованием и современными системами безопасности получил свидетельство об одобрении главного изменения конструкции от Росавиации. Самолет успешно прошел испытания с заменой импортного оборудования, материалов и комплектующих на отечественные аналоги. Документ открыл путь к серийному выпуску лайнеров. «В сфере авиастроения продолжили восстанавливать компетенции. На протяжении года специалисты вели интенсивные испытания самолетов, основанных на передовых отечественных решениях и материалах», — отчитался премьер Михаил Мишустин во время выступления в Госдуме с ежегодным отчетом правительства в феврале 2026 года. Как ранее информировал глава Минпромторга Антон Алиханов, сборку фюзеляжа Ту-214 удалось сократить до 12 дней. Благодаря этому Казанский авиационный завод, который выпускает данные самолеты, планирует нарастить производство — выйти на показатель в 20 воздушных судов ежегодно. К концу 2027 года предприятие рассчитывает достичь этого объема выпуска, тогда как ранее завод собирал лишь один лайнер в год. А глава государственной корпорации "Ростех" Сергей Чемезов сообщил, что в сертификат типа для самолета Ту-214 внесли существенные изменения. По его словам, теперь воздушное судно может взаимодействовать с новыми российскими системами безопасности. Замещена авионика и система предупреждения столкновения с другими судами и приближения к земле. Ранее такие системы изготавливались только одной компанией из Соединенных Штатов. Теперь, подчеркнул Чемезов, Россия может делать их самостоятельно. Ту-214 — узкофюзеляжный пассажирский самолет, предназначенный для среднемагистральных маршрутов. Он вмещает до 210 пассажиров и способен летать на расстояния до 6,5 тыс. км. Первые самолеты начали производить в конце 1990-х годов. Самолеты выпускали по госзаказу до 2022 года. В этом же году из-за международных санкций началась работа над серийным производством модели с заменой импортных элементов. О намерении закупить 100 Ту-214 заявляла авиакомпания S7 Airlines. Соответствующий меморандум S7 Group, ОАК и Государственная транспортная лизинговая компания подписали в начале февраля. Авиапроизводитель начнёт поставлять уже законтрактованные самолёты. Это также даст возможность ОАК получать новые контракты. Среди других ключевых проектов российской авиаотрасли премьер-министр назвал ближне-среднемагистральный пассажирский самолет МС-21, обновленный SJ-100, региональный Ил-114. @CottageOfCards