Карточная изба

В России расходные материалы для автомобилей подорожали на 20–40%. В результате годовое обслуживание бюджетных моделей стало стоить около 80–120 тысяч рублей, а премиальных — 160–250 тысяч. Цена технического обслуживания выросла до 8–16 тысяч рублей для недорогих машин и до 20–40 тысяч для более дорогих. На рынок продолжают давить проблемы с логистикой, повышение налогов и пошлин, а также санкции. Стоимость ремонта за год увеличилась примерно на 30%. Электронные компоненты подорожали вдвое, а детали трансмиссий и двигатели — в полтора раза. Владельцы иномарок сталкиваются с дефицитом оригинальных деталей, цена которых выросла на 50–80%. Даже китайские аналоги стали дороже на 25–45%. Покупка автомобиля превращается в серьезное финансовое испытание. К концу 2025 года средняя цена нового легкового авто в России превысила 3,4 млн рублей, а подержанного — 1,2 млн. Развитие собственного бюджетного производства могло бы изменить ситуацию, однако модели «АвтоВАЗа» пока уступают конкурентам по соотношению цены и качества. Символично, что руководитель концерна Максим Соколов ездит на Mercedes, что подчеркивает ограниченные возможности рядовых автолюбителей. @CottageOfCards