Карточная изба

К январю 2026 года независимые АЗС лишились до 50–70% клиентов на фоне оттока потребителей, рассказал президент Независимого топливного союза (НТС) Павел Баженов. В кризисный период с августа по декабрь 2025 года большинство независимых АЗС на фоне локальных дефицитов топлива и задержек в отгрузках были вынуждены продавать автомобильный бензин дороже, чем розничные сети нефтяных компаний. Это было связано с тем, что мелкие игроки не обладают достаточным запасом прочности, необходимым для искусственного сдерживания цен в условиях стремительного роста оптовых котировок. Они не могут продавать топливо ниже цены закупки продолжительное время, в отличие от ВИНКов (вертикально интегрированные нефтяные компании), напомнил глава НТС. В октябре 2025-го в среднем по стране независимые АЗС реализовывали литр бензина на 4–5 рублей дороже, чем это делали нефтяные компании, уточнили в НТС. В некоторых регионах эта разница была еще больше: например, в Забайкальском крае цены на частных АЗС были на 9,5 рубля за литр выше, чем на заправках ВИНКов. Это и стало причиной перехода многих клиентов к ВИНКам. Начиная с ноября ситуация с разницей цен стала налаживаться, и в среднем по стране можно говорить о том, что она сведена на нет. Однако, в декабре некоторые крупные заправочные сети запустили различные новогодние скидки и акции. А независимые АЗС не увидели возврата ушедших клиентов. Таким образом, отдельным мелким участникам рынка грозит риск закрытия, как это уже было в прошлом году. Клиенты давно уходят к ВИНКам по причине дисбаланса оптового и розничного рынков. К сожалению, нефтяной демпфер, хотя и работает в качестве инструмента снижения оптовых цен, не может гарантировать положительной маржинальности независимым АЗС. А цены там сегодня от рынка не зависят — они ограничиваются ростом инфляции, причем инфляции по Росстату, которая значительно ниже реального увеличения издержек. Проблемы независимых АЗС носят системный характер и копились не один год, но в 2025-м они обострились. @CottageOfCards