Карточная изба

Около 300 устаревших вертолетов Ми-8 в России могут быть выведены из эксплуатации в ближайшие пять лет. Продлевать эксплуатацию старых Ми-8 нельзя бесконечно, поэтому авиакомпании должны обновлять парки, сообщил глава «Вертолетов России» (входит в «Ростех») Николай Колесов на совещании с авиаперевозчиками. Эти машины выпускались еще в Советском Союзе, срок их эксплуатации уже достиг 40 лет, поэтому их технический ресурс близок к пределу. Впервые за четыре года руководство «Вертолетов России» собрало крупное совещание с эксплуатантами воздушной техники и заявило о необходимости обновления вертолетных парков. Перевозчикам предложено подготовить экономический расчет замены старых бортов на новые. Двум десяткам старых Ми-8Т, принадлежащих разным эксплуатантам, в этом году уже отказали в продлении сроков службы. Весной 2026-го на прикол могут поставить еще 40 вертолетов и столько же — следующей зимой. Это довольно ощутимый удар по экономике перевозчиков, которые вложились в многомиллионный ремонт бортов. Одной из причин ограничения эксплуатации вертолетов называется проблема с хвостовой балкой на старых Ми-8Т. Там могут появляться усталостные трещины. Эта неисправность трудноустранима. Однако, несмотря на возраст старые вертолеты вполне ремонтопригодны. После комплексных оценок фюзеляжа производитель обычно продлевает срок службы вертолета на 2 тыс. часов налета, а проверки двигателей идут через каждые 500 часов. У специалистов есть возможность своевременно обнаружить проблемы с техникой. @CottageOfCards