Карточная изба

Продажи российской дорожно-строительной техники на внутреннем рынке в январе—сентябре сократились год к году на 41,3%, до 32,4 млрд руб., подсчитали в «Росспецмаше» (объединяет данные заводов, выпускающих 80% всей российской ДСТ). Темпы падения рынка, следует из данных ассоциации, стали меньше: в первом полугодии показатель достигал 45,4%. В сентябре отгрузки сократились на 25,7% год к году, до 4 млрд рублей. Хотя машиностроители не видят признаков стабилизации ситуации, участники рынка отмечают позитивное влияние от распродажи стоков изъятой лизинговой техники. Производители строительно-дорожной техники находятся в «стабильно сложном положении», начиная со второй половины 2024 года, когда стали резко расти запасы машин и оборудования на складах у дилеров и на заводах. Высокая ставка ЦБ привела к значительному снижению инвестиционной активности машиностроителей и потребителей их продукции. Основная причина падения спроса на ДСТ, по мнению гендиректора Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК) Марии Ярмальчук, - это снижение объемов дорожного строительства и сложное финансовое положение организаций этой отрасли, не позволяющее проводить обновление парка ДСТ. Согласно исследованию НАИК, с 2022 года резко снизился остаток законтрактованных, но не выполненных работ по госконтрактам на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автодорог и искусственных сооружений. Аналитики сохраняют негативный прогноз по спросу на ДСТ в 2025 году. Рынок останется на низких показателях минимум до 2028 года. @CottageOfCards