Карточная изба

Общественное объединение предпринимателей «Опора России» предложила отложить вступление в силу требований по локализации автомобилей такси для самозанятых и индивидуальных предпринимателей. Соответствующее письмо было направлено первому заместителю председателя правительства РФ Денису Мантурову. В организации считают, что закон может привести к перетоку в серую зону около 200 000 водителей, которые не смогут позволить себе покупку нового автомобиля в 2026 году, а к 2030-му потери могут достигнуть 500 000 таксистов. По данным участников рынка, на 10 сентября 2025 года в России было зарегистрировано более 285 000 таксистов, использующих 1,17 млн автомобилей. Доля самозанятых среди них составляет 65,88% и 17,2% соответственно, индивидуальных предпринимателей — 32% и 22,46%: - в такси «Максим» сообщили, что опасаются закрытия рынка для новых игроков из-за закона о локализации такси; - в Объединении самозанятых добавили, что для самозанятых работа в извозе — не основная, поэтому они вряд ли станут покупать для этой цели новые автомобили, поскольку их стоимость часто в два раза выше подержанных аналогов; - в «Яндекс Такси» подчеркнули значение водителей-подработчиков для сферы, так как они поддерживают услуги доступными во многих регионах страны. Основатель агрегатора «ИксКар» Максим Именинник заявил, что для таксопарков ситуация не так критична, поскольку они используют преимущественно российские автомобили. Кроме того, организации сферы централизованно берут в лизинг сотни тысяч машин, поэтому для них принципиально ничего не поменяется. В то же время в «АвтоВАЗе» заявили, что закон о локализации такси в нынешнем виде «проработан и сбалансирован», а послабления могут привести к возникновению лазеек. Якобы, если вывести из-под его действия самозанятых, некоторые автопарки могут начать дробить бизнес. Ранее глава отдела автотранспорта Минтранса Александр Васильченко сообщил «Парламентской газете», что ведомство может поддержать перенос срока вступления в силу требований по локализации такси для самозанятых как минимум до 2028 года, пока для них сохраняется особый налоговый режим. Исполнительный директор «Опоры России» Андрей Шубин считает, что переходный период потребуется и таксопаркам, так как финального списка разрешенных для работы в такси моделей авто пока нет, а предварительный — недостаточно разнообразен. Напомним, закон о локализации такси был принят в мае 2025 года и должен вступить в силу весной 2026-го. Согласно документу, с этого момента работать в такси смогут только водители на отечественных автомобилях, на данный момент в перечне указаны 22 модели от брендов Lada, «УАЗ», Sollers, Evolute, Voyah и «Москвич». В Калининградской области и на Дальнем Востоке требования вступят в силу с 1 марта 2028-го и 1 марта 2030 года соответственно. «Опора России» не единственная, кто просит отложить введение нового закона о локализации такси. В начале октября с просьбой отсрочить срок вступления в силу требований о локализации автомобилей такси в отношении самозанятых выступил «Общественный совет по развитию такси». Обращение было направлено президенту Владимиру Путину. @CottageOfCards