🇷🇺🇺🇦 Одесский узел: ночная серия ударов затронула промышленное производство, морской рейд и сразу два звена железнодорожной логистики Серия ударов реактивными БПЛА прошла по сразу нескольким элементам Одесского транспортно-промышленного узла. 🔻Одесса 📍46.6184923, 30.7987279 Около 22:04 удар пришёлся по производственной площадке ООО «Феран». Повреждено производственное здание, внутри возник пожар. Глубокая проверка закупок показывает важную деталь: предприятие системно работает с государственными структурами. Среди крупнейших заказчиков «Ферана» в открытом тендерном контуре находятся Главное управление Национальной полиции в Одесской области, НЭК «Укрэнерго», «Укртрансгаз» и воинская часть А0139. Компания документально встроена в государственный снабженческий контур и имеет прямой опыт исполнения заказов для военной части, полиции и критической энергетической инфраструктуры. 🔻ATLAS BEY: старый сухогруз В 22:40 реактивный БПЛА поразил сухогруз ATLAS BEY в Чёрном море, примерно в 12 километрах от порта Одессы. Это небольшой универсальный сухогруз типа General Cargo, IMO 8302404, MMSI 677077800, позывной 5IM878. Судно построено в 1985 году, имеет длину 84,9 м, ширину 13,76 м, валовую вместимость 2 149 GT и дедвейт 3 678 тонн. Интереснее другое: нормальная AIS-картина у этого судна нарушена уже несколько месяцев. В начале июля оно шло из Поти в Сулину, после чего длительное время либо не передавало полноценный AIS-трек, либо отображалось в районе Дуная. Последняя известная осадка — около 2,2 м, что для судна дедвейтом 3,7 тыс. тонн говорит о сравнительно лёгком состоянии. 14 июля ATLAS BEY уже был поражён БПЛА у Одессы. Тогда погиб азербайджанский капитан судна, остальные члены экипажа были эвакуированы. Дальше по имеющимся данным судно неоднократно попадало в зону повторных атак — 28 и 29 июля, 7 августа, 4 и 16 сентября, а нынешний эпизод стал очередным. 🔻Одесса-Сортировочная 📍46.5490857, 30.7463819 Около 01:00 удар пришёлся по станции Одесса-Сортировочная. Повреждены контактная сеть и маневровый тепловоз ЧМЭ3-2544. И здесь номер машины даёт гораздо больше информации, чем кажется. ЧМЭ3-2544 построен в ноябре 1977 года, заводской номер 10241. С 2013 года он приписан непосредственно к ТЧ-1 Одесса-Сортировочная. ЧМЭ3 — шестёосный дизель-электрический маневровый тепловоз мощностью около 1 000 кВт, предназначенный прежде всего для расформирования и формирования составов, перестановки групп вагонов, подачи вагонов к грузовым фронтам и вывода готовых составов из парков. Именно поэтому повреждение ЧМЭ3 влияет не столько на дальний перегон, сколько на внутреннюю работу сортировочной станции. 🔻Одесса-Пересыпь 📍46.5232864, 30.7258341 В 05:10 следующий удар пришёлся по Одессе-Пересыпи. Здесь повреждён и загорелся уже совершенно другой локомотив — 2ТЭ116-900, одновременно пострадала контактная сеть. Этот номер также удалось проследить. 2ТЭ116-900 построен в декабре 1983 года и также приписан к Одессе-Сортировочной. То есть обе машины, попавшие под удары в разных местах — и ЧМЭ3-2544, и 2ТЭ116-900 — относятся к одному одесскому локомотивному хозяйству. Но задачи у них принципиально разные. 2ТЭ116 — это уже двухсекционный магистральный грузовой тепловоз. Каждая секция имеет дизель мощностью около 3 060 л.с., суммарно две секции дают свыше 6 000 л.с. Служебная масса полного локомотива — порядка 276 тонн. Серия создавалась именно для ведения тяжёлых грузовых поездов на неэлектрифицированных участках и для резервирования электрической тяги. Поэтому за одну ночь были повреждены два разных класса локомотивной техники: машина, необходимая для работы внутри станции, и магистральный тепловоз для вывода грузовых составов на линию. ▪️После повреждения контактной сети на Одессе-Сортировочной и Одессе-Пересыпи к 07:15 движение электропоездов было остановлено, а ремонтные бригады занимались восстановлением энергоснабжения пути. 📌Если Вы владеете информацией, которая сможет помочь в оценке результатов ударов или любыми другими важными данным сообщайте в бот @don_partizan_bot Тени Ꙃнают правду! Ваш, ПартиꙂан!