Контора Пишет

В начале августа в порту Мурманска пришвартовался первый танкер с бензином из Индии. Судно доставило 42 тысячи тонн топлива марки АИ-92 от индийской компании Nayara Energy, почти наполовину принадлежащей «Роснефти». Это была первая крупная партия импортного бензина, закупленного для покрытия внутренних потребностей рынка. Первоначально импортеры выставили цены на уровне от 110 до 150 тысяч рублей за тонну, ссылаясь на сложную и дорогую логистику. Российская сторона настаивала на реализации топлива по внутренним ценам, которые составляли около 73 тысяч рублей за тонну. Стороны смогли прийти к соглашению после того, как на иностранное топливо расширили механизм демпфера, и государство согласилось покрыть разницу между закупочной и отпускной ценой. После урегулирования ценовых разногласий начались оптовые продажи индийского бензина. За три дня торгов на товарно-сырьевой бирже в Санкт-Петербурге было реализовано 1020 тонн топлива. Цена во все дни оставалась неизменной и составила 105 тысяч рублей за тонну с учетом акцизов и налога на добавленную стоимость. Физическая отгрузка бензина с станции «Кола» в Мурманской области только начинается. Трейдеры должны официально уведомить Российские железные дороги за 15 дней до момента запланированного вывоза и сформировать состав из 60-100 цистерн. В противном случае перевозка становится нерентабельной, поэтому на организацию логистики потребуется определенное время. Помимо индийского топлива, в порту Мурманска в конце июля пришвартовался танкер с 39 тысячами тонн бензина из Марокко. В порт Архангельска в середине августа прибыло судно с 22,3 тысячи тонн из Египта, а 19 августа во Владивосток доставили 34 тысячи тонн топлива из Южной Кореи. Таким образом, импортные поставки бензина в Россию осуществляются по нескольким направлениям, что позволяет постепенно насыщать рынок. Когда б ни налетели хохлодроны из Норвегии.