Президент США Трамп подписал меморандум, предписывающий военно-морским силам США отказаться от электромагнитных катапульт на авианосцах класса «Джеральд Р. Форд» и вернуться к проверенным паровым системам. Нововведения в первую очередь затронут строящийся авианосец «Дорис Миллер», который должен получить паровые катапульты и гидравлические подъёмники для боеприпасов, аналогичные тем, что используются на кораблях типа «Нимитц». При этом три уже построенных авианосца этого класса, включая головной «Джеральд Р. Форд», сохранят свои электрические системы. Электромагнитная система запуска EMALS обеспечивает более плавное ускорение, что снижает износ планера самолётов и увеличивает срок их службы. Она занимает меньше места на корабле, требует меньше обслуживания и значительно меньшего количества персонала. Например, на авианосце «Форд» для обслуживания EMALS требуется всего два человека вместо примерно дюжины, необходимых для паровой катапульты. Кроме того, электрическая система позволяет совершать на 25 процентов больше взлётов в день по сравнению с устаревшими паровыми аналогами. Паровые катапульты, в свою очередь, представляют собой хорошо изученную и чрезвычайно надёжную технологию. На авианосцах с четырьмя паровыми установками гарантируется 99,5 процента операционной готовности хотя бы одной катапульты. Их главным недостатком является громоздкость, большой вес и высокое потребление пресной воды, которая на корабле является дефицитным ресурсом. Также они не могут эффективно запускать современные тяжёлые самолёты при максимальной взлётной массе. Решение президента уже столкнулось с критикой из-за ожидаемых финансовых и производственных последствий. Компания General Atomics, производитель системы EMALS, заявила, что работы по катапультам для «Дорис Миллер» уже выполнены почти на 50 процентов, и смена курса приведёт к значительным расходам и рискам для графика строительства. По оценкам, реализация указа обойдётся в миллиарды долларов и потребует серьёзной переделки корабля, так как ВМФ не закупал паровые катапульты более 20 лет. Критики также отмечают, что возврат к более трудоёмкой системе происходит в то время, когда флот испытывает острую нехватку личного состава, насчитывающую около 20 тысяч должностей.