Контора Пишет

Конфликт между Соединёнными Штатами и Ираном перешёл в новую фазу, эпицентром которой стал Ормузский пролив. Этот узкий морской коридор в обычных условиях обеспечивает прохождение примерно пятой части мировых поставок нефти, однако с начала военных действий движение коммерческих судов здесь практически остановилось. Иранское правительство заявило о намерении совместно с Оманом взять под контроль транзит через пролив, что фактически означает введение разрешительного порядка и платы за проход для всех судов. Вашингтон, в свою очередь, категорически отвергает саму идею сборов на международных водных путях, ссылаясь на принцип свободы судоходства, закреплённый в Конвенции ООН по морскому праву. Противостояние началось после совместных ударов США и Израиля по иранским ядерным объектам, проведённых в прошлом году и возобновлённых в марте. Эти действия положили начало пятимесячной войне, которая распространилась на весь Ближний Восток. Попытки заключить перемирие уже предпринимались: в июне было подписано соглашение, которое запустило 60-дневное прекращение огня, однако боевые действия возобновились уже через месяц. Американские военные и иранские силы даже совместно работали над разминированием пролива, но это не привело к долгосрочному миру. Сейчас США ввели военно-морскую блокаду, стремясь лишить Иран доходов от нефти и вынудить его к дипломатическому урегулированию без взимания пошлин. Экономические последствия конфликта оказались крайне серьёзными. Стратегические нефтяные резервы США достигли самого низкого уровня за последние 45 лет, опустившись до 304,8 миллиона баррелей, что обеспечивает страну лишь на 43 дня. В рамках борьбы с ростом цен администрация президента приняла решение о продаже 172 миллионов баррелей из запасов, из которых на сегодняшний день реализовано 108,6 миллиона. Мировые цены на нефть отреагировали мгновенно: в начале июля котировки Brent выросли на 5,2% до 78,02 доллара за баррель, а американская марка WTI подорожала на 4,4% до 73,52 доллара. В ответ на это такие страны, как Южная Корея, Таиланд, Вьетнам и Бангладеш, ввели экстренные меры экономии энергии, включая ограничения на использование кондиционеров и поочередное использование автомобилей. Дальнейшее развитие событий во многом зависит от переговоров между Ираном и Оманом, детали которого активно обсуждаются. Сообщается, что Тегеран рассчитывает на сборы в размере от 5 до 7 процентов от стоимости груза, тогда как Оман предлагает более скромную цифру в 3 процента, а США настаивают на нулевой ставке. Президент Трамп неоднократно заявлял о прогрессе в диалоге, хотя иранские власти отрицают прямые контакты с американской стороной. В случае подписания соглашения это может означать значительное усиление влияния Ирана в регионе, что станет серьёзным отступлением от первоначальных целей Вашингтона. В то же время аналитики предупреждают, что любая сделка может быть сорвана из-за взаимных обвинений и сохраняющейся блокады, которую Иран требует снять прежде, чем открыть пролив для судов.