Немецкие автомобильные концерны столкнулись с заметным спадом продаж в Китае. Во втором квартале 2026 года реализация Volkswagen в Поднебесной сократилась на 36,6 процента и составила 424 300 машин. BMW и Mini потеряли 30,2 процента объёма, а Mercedes-Benz за первую половину года снизил китайские продажи на 28 процентов до 210 200 автомобилей. При этом общемировые показатели тоже не радуют: глобальный сбыт Volkswagen упал на 8,6 процента, Mercedes на 8 процентов, BMW на 4,9 процента. Основная причина не в общей экономической конъюнктуре, а в усилении позиций местных производителей, которые быстрее выводят новые модели и чаще обновляют программное обеспечение, а также лучше интегрируют машины в цифровую экосистему. Для многих китайских покупателей удобство сервисов сегодня перевешивает традиционный престиж европейской марки. Генеральный директор Volkswagen Оливер Блуме в служебной записке признал, что издержки концерна примерно на 20 процентов превышают конкурентные, а накладные расходы необходимо сокращать до рыночного уровня. Поскольку половина этих расходов приходится на персонал, при сохранении нынешних зарплат логика подсказывает необходимость уменьшения штата примерно на 50 тысяч мест. Ранее уже объявлялось о 50 тысячах увольнений, так что общее число сокращений может достигнуть 100 тысяч по всему миру. Блуме подчеркнул, что компания обязана действовать незамедлительно, чтобы повысить эффективность и упростить структуру. Усиление китайского автопрома заставляет европейских производителей пересматривать стратегии, однако до сей поры три немецких бренда не смогли компенсировать потери на других рынках, и их глобальные продажи продолжают снижаться.