Решение Верховного суда Панамы об аннулировании контракта с крупнейшей портовой компанией Гонконга привело к резкой реакции Китая и было с одобрением встречено в США, показав острое геополитическое соперничество за контроль над стратегическими морскими путями. Верховный суд Панамы принял решение аннулировать контракт с компанией CK Hutchison Holdings на управление двумя ключевыми портами у Панамского канала. Контракт, действовавший с 1990-х годов через дочернее предприятие Panama Ports Company, был отменен "по конституционным соображениям и соображениям общественного интереса". Это решение напрямую затрагивает интересы Китая, поскольку CK Hutchison является одной из крупнейших конгломератов Гонконга. Китайское правительство незамедлительно осудило решение, назвав его «абсурдным» и пообещав защищать интересы своих компаний. Официальные лица предупредили Панаму о «серьёзных последствиях», включая политические и экономические издержки, если та не пересмотрит свою позицию. Это решение создает серьёзные проблемы для бизнеса CK Hutchison, который в рамках глобальной стратегии планировал продажу 43 своих портовых активов по всему миру за 23 миллиарда долларов. Аннулирование контракта в Панаме, одном из важнейших мировых логистических узлов, ставит под вопрос эту сделку и наносит удар по репутации компании. Исход дела воспринят как победа США в борьбе за влияние в регионе. Американские официальные лица публично приветствовали решение суда. Ранее президент США Дональд Трамп неоднократно выражал озабоченность растущим присутствием Китая в зоне Панамского канала и желание восстановить стратегическое влияние Вашингтона на этот критически важный маршрут мировой торговли. Аннулирование контракта с китайским гигантом стало практическим шагом в этом направлении. Панамский канал, через который проходит около 6% всей мировой торговли, остается ареной конкуренции великих держав. Решение панамского суда, хотя и мотивированное внутренним законодательством, немедленно вписано в более широкое противостояние между Вашингтоном и Пекином за контроль над глобальной логистической инфраструктурой.