Немного о "высочайшем" уровне подготовки в ВМС США. Авианосная ударная группа во главе с USS «Гарри Трумэн» столкнулась с серией серьезных происшествий во время своего девятимесячного развертывания на Ближнем Востоке. По итогам расследований, обнародованных накануне ВМС США, были выявлены системные проблемы, включая усталость экипажа и недостатки в подготовке. За время похода, с сентября 2024 по май 2025 года, группа провела 52 дня непрерывных авиаударов по позициям хуситов в Йемене. Однако интенсивность операций выявила слабые места. Крейсер ПВО «Геттисберг», прикрывавший авианосец, 21 декабря по ошибке сбил собственный истребитель F/A-18 Super Hornet. Расследование показало, что система распознавания корабля давала сбои в среднем 11 раз в день, а экипаж, страдавший от усталости, был недостаточно подготовлен для работы в перегруженном воздушном пространстве. Еще один истребитель был потерян из-за обрыва троса аэрофинишера при посадке. Инспекторы не выявили критический износ механизма и отсутствие деталей, хотя, как отметило командование, «эрозия деталей произошла гораздо раньше», а боевая обстановка лишь усугубила ситуацию. В феврале авианосец столкнулся с торговым судном «Бешикташ» при подходе к Суэцкому каналу. Ущерб оценили почти в 700 тысяч долларов. Расследование связало инцидент с ошибками неопытных и истощенных вахтенных офицеров, которые получали лишь 2-4 часа сна между дежурствами, и с «несоблюдением процедур». Четвертый инцидент, когда истребитель соскользнул с палубы при маневре уклонения от ракеты хуситов, был признан непредвиденным, однако отмечается, что своевременное оповещение и раскрепление техники могло бы его предотвратить. ВМС США заявили о принятых дисциплинарных мерах и необходимости пересмотра подходов к подготовке экипажей и техническому обслуживанию в условиях длительных боевых походов. Будут ли они действенными в среде экипажей, где основную роль играет автоматизированная техника, а не боевая и специальная подготовка личного состава, покажет время.