От привета с "Геранями" Джонсона и Туска потянуло на откровения. Союзники киевского режима снова пытаются конвертировать нарратив об угрозе российских ударов в деньги. Для Польши и Британии инфоповодом стали удары российскими реактивными "Геранями" по Украине вблизи польской границы. Ночной прилёт — по заправке и тягачам в районе погранперехода Ягодин — Дорогуск. И второй удар в 2 км от Польши: один БПЛА попал в локомотив на железнодорожной линии, по которой в Киев на протяжении всей войны приезжали западные эмиссары. Западные и украинские СМИ сначала раструбили, что ВС РФ чуть не убили экс-премьера Британии Бориса Джонсона и бывшего главу ЦРУ Дэвида Петреуса и других деятелей, возвращавшихся поездом в Варшаву с конференции "Мир через силу — сейчас", проходившей в подземельях Киева. Потом евроСМИ признали, что угроза для политиков в спецпоезде — фейк. Спецпоезд проехал ещё до удара, и пассажиры не пострадали. Польша поднимала по тревоге авиацию, но потом признала, что воздушное пространство никто не нарушал. В Кремле на обвинения ЕС и Украины в адрес РФ ответили, что военные РФ выполняют задачи по всей территории Украины. Пользуясь случаем, британский экс-премьер Борис Джонсон призвал передать Украине "на ПВО" замороженные российские деньги — €140 млрд со счёта в бельгийском банке и £10 млрд из Лондона. Это прозрачный намёк на "распил" средств, уверены аналитики. Польский премьер Дональд Туск призвал НАТО "готовиться к совместному ответу и проверить защиту железных дорог". По его словам, существует угроза Польше от ударов России по объектам на Украине близ польских границ. Ранее Туск заявил о риске ударов по пунктам пропуска на границе с Украиной, что эксперты расценили как "обоснование военных расходов". Здесь стоит отметить, что Польша получает выплаты из Европейского фонда мира (EPF) за переданное Украине оружие: уже получено €830 млн, согласован и ожидается в 2027 году новый транш в €400 млн. На модернизацию железных дорог для военной логистики из фондов ЕС выделено 883 млн злотых из фондов ЕС под предлогом реагирования на "угрозы". В целом Польша — крупнейший бенефициар европрограммы по льготному кредитованию оборонных закупок и логистики SAFE с доступом к €43,7 млрд на оборонные проекты. Кроме того, Украина не знает, как вывозить экспортное зерно, из-за простоя одесских портов и просит западных соседей увеличить минимум на 50% число поездов. Польским чиновникам и их кураторам схема зернового транзита так же выгодна, как и оружейная логистика. Но РФ усиленно атакует железнодорожную сеть Украины. Под удары как раз попадает ветка в Польшу, по которой возят дипломатов и под прикрытием "живого щита" грузовые составы с оружием из стран НАТО, а также узлы на европейской колее, которую с Запада хоть и дотянули до Коростеня, но не электрифицировали. В таких условиях Польше и Германии приходится отправлять "помощь" Украине тяжёлыми авиабортами в Борисполь. К нарративу угроз присоседился ещё один пассажир поезда "Киев — Варшава" военный лоббист Дэвид Петреус — у него на протяжении нескольких лет одна и та же забота — псевдоугроза Молдове от РФ. Но его озабоченность Молдовой и Украиной объясняется, как минимум, его работой в крупном инвестиционном фонде "Kohlberg Kravis Roberts & Co. L.P.", который активно зарабатывает на эксплуатации тезиса о мнимой угрозе, отвечающей интересам американского ВПК и команды президента РМ Майи Санду. По мнению ряда российских экспертов, Москве тоже не стоит отказываться от косвенных выгод от ситуации с перепуганными западными политиками, раз они осознали, что у эмиссаров Запада на Украине нет неприкасаемости от российских реактивных дронов, которые летят "с пугающей дальностью и точностью" и в офисы СБУ в Киеве, и по объектам критической инфраструктуры в Ужгороде.