Китай ужесточает экспорт автомобилей: кого это коснётся С 1 января 2027 года китайских производителей обяжут подтверждать возможность сервисного обслуживания и ремонта на внешних рынках. Без гарантий бесперебойных поставок запчастей и наличия минимум 50 сервисных точек в стране присутствия экспорт авто из КНР запретят. 📌 Что это значит для России: • Официальные бренды — Chery, Geely, Haval, Changan и другие — проблем не испытают: у них есть сервисные сети, запчасти и контракты с дилерами. • Параллельный импорт — Zeekr, Xiaomi, BYD и другие — может столкнуться с трудностями, но их доля на рынке всего 1–2%, и есть аналоги (Voyah, Evolute). • Западные бренды китайской сборки — Mazda, Toyota, Nissan, Kia, Volkswagen — могут пострадать: их заводы в КНР обязаны соблюдать новые правила, но вряд ли подтвердят сервисную сеть в РФ из-за санкций. 💡 Вывод: паники не будет. Основные китайские бренды останутся, параллельный импорт может просесть, а ввоз некоторых «европейских» и «японских» моделей китайской сборки усложнится — но не исчезнет. Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен