Севморпуть: ЕС хочет войти, но не уверен, что выйдет Еврокомиссия представит обновлённую арктическую стратегию. Глава дипломатии ЕС Кая Каллас рассказала The Times: Европа планирует инвестировать в ледоколы и вместе с США и Канадой обеспечить проход судов, чтобы не допустить полного контроля России и Китая над СМП. Почему это выглядит странно: 📌 Ресурсы ограничены. У ЕС не хватает средств на более насущные задачи — например, безопасность судоходства в Красном море. 📌 Ставка на Норвегию. Упор может быть сделан на северные страны, прежде всего Норвегию — хотя она не член ЕС. При этом именно Норвегию, а не Россию, корейские учёные назвали образцом арктических компетенций. 📌 Экономика под вопросом. Страхование арктических перевозок в 4–5 раз дороже, чем через Суэц — даже с учётом военных рисков. Прогноз рынка к 2050 году — $250–500 млрд, но только при круглогодичной навигации. Корейцы в ней не уверены, Россия надеется выйти на этот уровень в следующем десятилетии. Показательный фон: Первый регулярный китайский арктический контейнерный сервис пока не впечатляет: из семи судов ни одно не вернулось в Нинбо, а три ещё не добрались до Европы. Осторожность корейцев становится понятнее. ЕС хочет наверстать упущенное на СМП, но сталкивается с нехваткой ресурсов, дорогим страхованием и неопределённостью с круглогодичной навигацией. Планы есть — уверенности в их реализации пока меньше. Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен