Кузбасс предложил два альтернативных маршрута экспорта угля. На РЭН губернатор Илья Середюк обозначил два проекта, которые должны снизить зависимость угольщиков от Восточного полигона и сократить транспортные расходы. • Железная дорога из Кузбасса в китайский Урумчи через Таштагол и Республику Алтай. Расстояние от Новокузнецка до Урумчи оценивается в 1,5 тыс. км против примерно 5 тыс. км до дальневосточных портов. Расчетная стоимость доставки – 4 тыс. руб./тонна против нынешних 6,7 тыс. руб./тонна через Дальний Восток. Идею обсуждают еще с лета, а в сентябре строительство Трансалтайской магистрали уже обсуждали на уровне федерального правительства. • Речной маршрут из Юрги по Томи и Оби до арктического порта Сабетта. Его стоимость оценивается в 6,9 тыс. руб./тонна, то есть даже дороже дальневосточного направления, и основная идея не в экономии, а в создании нового экспортного коридора. Предложение отправлять кузбасский уголь через Сабетту звучит куда реже, в отличие от дороги в Китай, которую обсуждают уже не первый год. Потенциальный объем перевозок власти региона оценивают в 11 млн тонн в год. Ключевой вопрос – это экономика самих проектов. Разница в стоимости перевозки выглядит привлекательно, но пока не ясны ни масштаб затрат, ни сроки окупаемости проектов. 🪨 Coala в Telegram | в MAX