В Казани снова сдвинули сроки запуска первой ветки второй линии метро Из-за нехватки денег первый участок могут сдать только к 2030 году вместо ранее обещанных 2027-2028 годов. Проект строят исключительно на республиканский бюджет без помощи федерального центра, на него выделяют по три-четыре миллиарда рублей в год, хотя для быстрой работы нужно не меньше 10 миллиардов. Участок длиной 5,7 километра идет от Сахарова до Фучика и включает четыре станции: «100-летие ТАССР», «Академическую», «Зилант» и «Тулпар». Работы начались еще в 2019 году, а главные тоннели проложили к 2025-му. Сейчас строители вручную и с помощью горных технологий прокладывают сложную 378-метровую ветку между «Дубравной» и будущей станцией «100-летие ТАССР». О задержке говорит и то, что город до сих пор не заказал девять поездов. Заявку на них нужно отправлять заводу за пару лет до запуска. За последний год составы подорожали с 6,8 до 7,4 миллиарда рублей, а общая стоимость только строительных работ оценивалась в 47 миллиардов. При этом от идеи пустить в Казани беспилотные поезда пока решили отказаться из-за дороговизны и вопросов безопасности. Среди строителей обсуждают и другой сценарий: дождаться проходки до Березовой рощи и запустить сразу семь станций. Другие эксперты называют такие планы домыслами и предупреждают, что попытка тянуть линию дальше без открытия первых четырех станций превратит стройку в бесконечный долгострой.