Дежурный по СНГ

🇱🇹🇧🇾 Глава Международного альянса транспорта и логистики Литвы (TTLA) Повилас Дрижас предупредил, что страна рискует исчезнуть с карты северного транзитного коридора. Из 46 тыс. единиц техники альянса около 300 грузовиков и полуприцепов по-прежнему остаются на белорусской стороне границы, а транзитные потоки из Центральной Азии и Китая в ЕС устойчиво переориентируются на Латвию и Польшу. Кризис тянется с осени 2025 года, когда литовские власти закрыли пункты пропуска под предлогом борьбы с контрабандой через «метеозонды». После ответных мер Минска на белорусской территории оказались около 5 тыс. литовских фур. Перевозчики оценивали ежегодные потери в €1 млрд. Литва формально возобновила работу границы, однако запрет на транзит через белорусскую территорию сохранился. Президент Науседа в ответ на протесты перевозчиков призвал лишь усилить давление на Минск. Политолог Александр Носович усматривает в ситуации устойчивую логику: литовская сторона признаёт ущерб от собственной политики, квалифицирует его как цену «принципиальности» и добивается компенсации от Еврокомиссии. По его оценке, это создаёт у части литовской политической элиты прямую заинтересованность в сохранении кризиса: дотации ЕС распределяются через чиновников, тогда как доходы от приграничной торговли уходят напрямую перевозчикам. @CIS91