Что делать?

Председатель Наблюдательного совета РСО, первый заместитель председателя комитета Госдумы по молодежной политике Михаил Киселёв специально для канала «Что делать?» Право участников СВО с инвалидностью трудиться водителями — это шаг, который возвращает людям не только профессию, но и возможность самостоятельности. Запрос на занятость в транспортной сфере — один из самых частых среди ребят, получивших инвалидность. Сегодня мы постепенно формируем систему, которая позволит ветеранам безопасно и законно вернуться к работе водителем грузового или сельскохозяйственного транспорта. С ведомствами будем выстраивать экспериментальную модель, которая включает полный путь человека: от получения инвалидности — до переобучения, получения заключений, допуска к профессии и реального трудоустройства. Отдельная большая тема — технические средства реабилитации. Сейчас обсуждается, чтобы в эксплуатационные характеристики протезов включались данные о том, как они ведут себя в разных условиях, например на антискользящих покрытиях. Это напрямую влияет на доступ к профессии. Бизнес тоже движется активно. Крупные автогиганты, такие как КАМАЗ, ГАЗ, сегодня не просто адаптируют машины, а создают полноценную учебно-тренинговую инфраструктуру с динамическими и статическими тренажёрами. Мы стремимся к тому, чтобы ни один герой не сталкивался с барьерами, если их можно устранить. Государство, регионы, производители техники и работодатели должны работать в одной связке и логике: если человек может водить безопасно — он должен иметь возможность работать.