Крыша для «Боинга». Как бизнес по завозу санкционных авиазапчастей захватили и грозят разрушить люди первого замдиректора ФСБ После начала полномасштабного вторжения в Украину Россия оказалась в авиационной изоляции: самолеты российских авиакомпаний перестали обслуживать и страховать на Западе, а детали для них попали в санкционные списки. Тем не менее, «Боинги» и «Аэробусы» по-прежнему летают — отчасти благодаря «каннибализации» самолетов, а отчасти из-за сложных схем поставок запчастей. Главный игрок на этом рынке — ГК «Протектор», на сайте которой невозможно найти ни адреса, ни телефона. Ее оборот в конце 2022-го, когда санкции только вступали в силу, достигал 3 млрд рублей. Но у компании, поставлявшей подсанкционные запчасти, неожиданно возникли проблемы на российской таможне. Чтобы их решить, основатель «Протектора», бизнесмен Павел Провоторов пошел искать покровителей — и нашел. «Крышей» стали элитный московский решала Валерий Битаев, приближенный первого замдиректора ФСБ Сергея Королева, и Андрей Петров, он же Беркович, в прошлом соратник бандита Аслана Гагиева. Центр «Досье» получил в свое распоряжение бухгалтерские документы «Протектора» и выяснил, что в 2024-2025 году компания отвечала примерно за половину всего российского рынка авиазапчастей, объем которого оценивается в 1 млрд долларов в год. Схема работала так: товар и деньги путешествовали по непересекающимися путям. Российские авиакомпании платили российским же структурам «Протектора», а получали товар от совсем других компаний из Таиланда. На одном авиационном двигателе компания могла зарабатывать почти по 5 млн долларов, свидетельствуют данные «Досье». Бизнес оказался настолько выгодным, что у Провоторова возникли серьезные проблемы — он сейчас в розыске, а его мать под стражей по делу о мошенничестве. То ли «крыша» со связями в ФСБ не помогла, то ли сама решила захватить бизнес полностью — остается только гадать. Подробнее: https://dossier.center/boeing-roof/ (с VPN) https://dossier-center.appspot.com/boeing-roof (без VPN)